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1、电力系统有功振荡或调速系统故障导致调速器频繁动作;
2、油泵启、停压力开关漂移,启泵压力定值变大或停泵压力定值变小;
3、调速系统管路存在大量漏油;
4、接力器内部拉伤或密封损坏,造成调速器接力器内泄;
5、调速器主配密封损坏,造成主配内泄;
6、油泵出口组合阀组卡涩,造成压力油罐压力油内泄至回油箱;
7、回油箱油位过低,造成油位异常,未到额定压力停泵;
8、压油装置油气比例过大(即油多气少)造成压力油罐压力下降速度多快。
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