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590S/1800/9/1/1/00调速器渠道商介绍,随着国内变频器技术的飞速展开,变频器消费厂家的疾速崛起,变频器的应用大户、制造厂家迫切需求变频器性能测试,优化加载设备。如何选择**的测试机组成为一个值得研讨的课题。
2 滑差电机原理引见由于以下的内容中,多用到电磁调速异步电动机,俗称滑差电机,因此,有必要对滑差电机的原理做一个简单的引见。电磁调速异步电动机是由普通鼠笼式异步电动机、电磁滑差离合器和电气控制装置三部分组成。异步电机作为原动机运用,当它旋转时带动离合器的电枢一同旋转,电气控制装置是提供滑差离合器励磁线圈励磁电流的装置。图1是电磁滑差离合器结构表示图,包括电枢、磁极和励磁线圈三部分。电枢为铸钢制成的圆筒形结构,它与鼠笼式异步电动机的转轴相衔接,俗称主动部分;磁极做成爪形结构,装在负载轴上,俗称从动部分。主动部分和从动部分在机械上无任何联络。当励磁线圈经过电流时产生磁场,爪形结构便构成很多对磁极。此时若电枢被鼠笼式异步电动机拖着旋转,那么它便切割磁场相互作用,产生转矩,于是从动部分的磁极便跟着主动部分电枢一同旋转,前者的转速低于后者,由于只需当电枢与磁场存在着相对运动时,电枢才干切割磁力线。磁极随电枢旋转的原理与普通异步电动机转子跟着定子绕组的旋转磁场运动的原理没有本质区别,所不同的是:异步电动机的旋转磁场由定子绕组中的三相交流电产生,而电磁滑差离合器的磁场则由励磁线圈中的直流电流产生,并由于电枢旋转才起到旋转磁场的作用。
当稳定运转时,负载转矩与离合器的电磁转矩相等。当负载一定时,励磁电流的大小决议从动部分转速的上下,励磁电流愈大,转速愈高;反之,励磁电流愈小,转速就愈低。根据这一特性,可以应用电气控制电路非常便当地调理从动部分的转速和转矩。
3 单台滑差电机堵转法本方法是直接采用单台滑差电机,将滑差电机主轴输出(图1所示),经过机械与机座硬衔接,此时,输出主轴的速度不时为零。经过在励磁线圈上加载直流电压来调理励磁电流的大小和输出转矩大小,从而用于调理负载的大小。
该方法需求用户自备一个0~60~90v/2~8a(**)的直流可调电压源。假设无适合的电源,可以采用调压器加整流滤波电路来完成,如图3所示。另外,由于置办滑差电机的时分,普通附带了调速器,因此可以经过取消原滑差电机调速器中的电压闭环控制部分改制成单相scr调压电路来完成。但是这种方法的缺陷是电压输出为非线性,在起始段,输出电压变化缓慢,加载较慢,在高输出电压的时分,输出电压变化较快,负载调整比较困难。
该方法的优点是简单,本钱低,适用于中小功率变频器中高速加载实验场所。由于经过励磁不能够完成快速的加卸载,故不能完成动态性能的测试,也不能完成发电状态的性能测试。另外,由于低速时,滑差电机滑差头相对运转速度低,不能够完成低速加载。
4 两台异步电机经过滑差电机对拖法本方法是采用一台滑差电机与另外一台异步电机同轴衔接, 两台电机可以经过两台变频器分别来驱动。
本方法可以经过在励磁线圈上加载直流电压来调理负载大小,也可以经过调理两台电机的相对速度来调整负载大小。即可以完成反向电动运转的加载,也可以完成同相发电运转的加载。由于存在相对速度,相比以上三种单滑差电机的方案,可以完成零速或者低速的加载。缺陷是由于滑差电机加载采用电磁感应和滑差完成,加载响应速度慢,不能够完成快速加载,因此还不能够满足高精度、快速的性能测试。
5 两个交流电机对拖法本方法是采用两台同功率的异步电机同轴衔接,两台电机经过两台变频器分别来驱动,如图5所示。其中一台电机经过测试变频器驱动,另外一台电机经过具有精确转矩控制功用的闭环矢量控制变频器来驱动,如emerson的td3000系列产品。改动转矩的大小和方向,就可以完成作为被测电机的负载,就可以考证测试变频器的性能。
本方法可以完成反向电动运转的加载,也可以完成同相发电运转的加载。由于为闭环转矩控制,可以完成零速、低速和高速的高转矩高精度的加载。由于电机衔接为机械硬衔接,异步电机的转矩响应相比滑差电机较快,加载响应速度较快,可以满足大多数场所的测试恳求,但是关于高精度、快速的性能测试还不能够完好满足。
6 交直流机组对拖法本方法是采用一台直流电机和另外一台异步电机同轴衔接,如图6所示。其中异步交流电机经过被测变频器来驱动,直流电机经过一台可以四象限运转的直流调速器来驱动。直流电机经过精确的转矩控制,改动测试转矩的大小和方向,就可以完成被测电机的负载恣意变化,就可以考证测试变频器的性能。
本方法可以完成反向电动运转的加载,也可以完成同相发电运转的加载。由于为直流电机闭环转矩控制,可以完成零速、低速和高速的高转矩高精度的加载。由于电机衔接为机械硬衔接,直流电机的转矩响应快,加载响应速度就快,基本可以满足绝大多数场所的测试恳求,是目前最理想的测试方法。
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