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SERVOSTAR610自动化渠道商介绍,15家合作伙伴当中,背景各有不同,有大型物流集成商、电商DIY、专注AGV公司以及细分行业龙头企业。从中,我们不难发现,有两家传统叉车企业跻身其中,这也代表着传统叉车企业进入AGV市场的趋势。
这几年,国内AGV发展极其迅速,除了涌现出一批新的公司以外,也有越来越多的传统叉车企业开始进入AGV市场,对此,刘义彬认为这是大势所趋,同时也值得行业内外的人士重视这个趋势。
刘义彬认为,合作伙伴类型不一样,就算都采用科尔摩根平台,其实都具有自己的市场竞争独特优势和某些客观的限制。举个例子,传统的叉车企业要做AGV机器人,尤其是叉车型AGV相对而言能会有优势,因为其在做叉车本体方面有足够的技术沉淀与制造优势,同时拥有成熟的销售渠道和网络。科尔摩根NDC在与欧洲叉车厂牌丰田、永恒力、Rocla长期合作中,以及这两年与国内**叉车厂牌例如杭叉,合力的合作中,对这点认识非常深刻。 而且一旦叉车型企业通过短期的收购重组业界软件及项目集成团队,以及长期的自我学习获得物流系统集成资源和能力,则将会具备较大竞争力。
当然,一些**的AGV型企业例如昆船、机科、新松和聚焦行业的大型集成商例如今天国际,以及细分行业的龙头企业例如京东、怡丰,也有面向智能工厂大系统类似杭州厚达等,由于其对AGV工艺的积累以及对应用行业的行业理解和客户群影响力,是单个或者多个细分市场的***,也很难被其他类型, 包括叉车型企业所撼动的。
也正因为各种合作伙伴类型不一样,所以更应该发掘自己的价值定位,在正确的战场发挥核心价值。不同的合作伙伴之间未来也是有很多的合作空间,各具价值,各取所需。
资讯来源:汕头罗克自动化
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