国内对现场配制的传统压浆料进行了一定的改善，采用水泥、水和多种外加剂进行配制，(加固料)**解决现场各种外加剂兼容性不良的问题，但由于我国地缘辽阔，各个地方用于生产水泥的原材料不同，生产出来的水泥差异性很大，因而水泥与外加剂适应性差的问题仍然存在。
在国外，孔道灌浆现场使用的压浆料通常为预拌商品压浆料，预拌商品灌浆料是工厂化的产品，事先通过试验设计，然后在工厂配成均匀的粉体，包装成袋，在施工现场只需按说明加水搅拌成浆体即可。采用预拌商品压浆料可以**解决各种外加剂兼容性不良、水泥与减水剂适应性差等问题。
于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》 的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，最终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步占领市场。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全；使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的**传递，使预应力钢筋与混凝土共同作用
压浆料使用厚度要求——上海灌浆料厂家来为大家娓娓道来：
一：
平涂厚度：
理论上，压浆料在平面上的应用厚度可以是无限的，但实际上需要考虑的是，(压浆料)太厚的应用容易导致养护等待时间过长，在等待养护的过程中，砂浆内外会产生收缩力，很容易产生裂缝，降低加固和修补的强度，所以不值得损失。因此，我们建议在表面施涂环氧修补砂浆时，**次施涂的厚度不应超过3mm，**次施涂的厚度应超过3mm，下一次可在前一次初凝后进行。
二：
直面或斜面的应用厚度：
市面上大多数品牌的修补砂浆，在垂直施工时只能涂3毫米厚，（上海修补砂浆）超过3毫米容易掉下来。红场锚固压浆料是避免这种情况的**途径。其主要成分为环氧树脂材料，与抗裂高分子材料配套。垂直涂刷时，厚度可达10mm，不易脱落。涂层工艺类似于平面结构。每轮涂层厚度应在3mm以内，下一轮涂层应在-轮初凝后进行。
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