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25B-V2P5N104变频器渠道商介绍,变频器在调试与使用进程中经常会遇到各种各样的问题,其中过电压现象最为常见。
过电压发生后,变频器为了防止内部电路损坏,其过电压维护功能将动作,使变频器中止运行,导致设备无法正常作业。
因而必须采纳措施**过电压,防止毛病的发生。因为变频器与电机的应用场合不同,发生过电压的原因也不相同,所以应根据具体情况采纳相应的对策。
变频器过电压的发生与再生制动
所谓变频器的过电压,是指因为种种原因形成的变频器电压超越额外电压,集中表现在变频器直流母线的直流电压上。
正常作业时,变频器直流部电压为三相全波整流后的平均值。若以380V线电压核算,则平均直流电压Ud=1.35U线=513V。
在过电压发生时,直流母线上的储能电容将被充电,当电压上升至700V左右时,(因机型而异)变频器过电压维护动作。
形成变频器过电压的原因主要有两种:电源过电压和再生过电压。
电源过电压是指因电源电压过高而使直流母线电压超越额外值。而现在大部分变频器的输入电压**可达460V,因而,电源引起的过电压极为罕见。
本文主要讨论的问题是再生过电压。
发生再生过电压主要有以下原因:当大GD2(飞轮力矩)负载减速时变频器减速时间设定过短;
电机受外力影响(风机、牵伸机)或位能负载(电梯、起重机)下放。因为这些原因,使电机实际转速高于变频器的指令转速,也就是说,电机转子转速超越了同步转速,这时电机的转差率为负,转子绕组切开旋转磁场的方向与电动机状况时相反,其发生的电磁转矩为阻止旋转方向的制动转矩。所以电动机实际上处于发电状况,负载的动能被"再生"成为电能。
再生能量经逆变部续流二极管对变频器直流储能电容器充电,使直流母线电压上升,这就是再生过电压。因再生过电压的进程中发生的转矩与原转矩相反,为制动转矩,因而再生过电压的进程也就是再生制动的进程。
换句话说,**了再生能量,也就提高了制动转矩。如果再生能量不大,因变频器与电机本身具有20的再生制动能力,这部分电能将被变频器及电机消耗掉。若这部分能量超越了变频器与电机的消耗能力,直流回路的电容将被过充电,变频器的过电压维护功能动作,使运行中止。为防止这种情况的发生,必须将这部分能量及时的处理掉,一起也提高了制动转矩,这就是再生制动的意图。
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