1）查抄孔盖板太薄，上紧螺栓后易发生变形，使分离面不服，从接触缝隙漏油；
2）减速机造制过程中，铸件未停止退火或时效处置，未**内应力，一定发作变形，发生间隙，招致泄漏；
3）箱体上没有回油槽，光滑油储蓄积累正在轴封、端盖、分离面等处，正在压差感化下，从间隙处向外漏；
4）轴封构造设想不合理。晚期的减速机多接纳油沟、毡圈式轴封构造，组拆时使毛毡受压缩发生变形，而将分离面缝隙密封起来。假如轴颈取密封件接触不非常幻想，由于毛毡的抵偿机能极差，密封正在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易梗塞，回油感化难以阐扬。拆开电机地脚螺栓时，记录好原始地脚垫片厚度及方位，作为找正时的根据。
3、加油量过多：减速机正在运转过程中，油池被搅动得很凶猛，光滑油正在机内四处飞溅，假如加油量过多，使大量光滑油储蓄积累正在轴封、分离面等处，招致泄漏。
4、检修工艺不妥：正在机械工具检修时，由于分离面上污物肃清不彻底，或密封胶选用不妥、密封件标的目的拆反、不及时改换密封件等也会引起漏油。轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。
根据硬齿面减速机工做的条件，硬齿面减速机的外表光滑油和零部件可能会到达时相当高得温度，小心。
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