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CR06703科尔摩根渠道商介绍,15家协作同伴当中，背景各有不同，有大型物流集成商、电商DIY、专注AGV公司以及细分行业龙头企业。从中，我们不难发现，有两家传统叉车企业跻身其中，这也代表着传统叉车企业进入AGV市场的趋向。
这几年，国内AGV开展极端疾速，除了涌现出一批新的公司以外，也有越来越多的传统叉车企业开端进入AGV市场，对此，刘义彬以为这是大势所趋，同时也值得行业内外的人士注重这个趋向。
刘义彬以为，协作同伴类型不一样，就算都采用科尔摩根平台，其实都具有本人的市场竞争共同优势和某些客观的限制。举个例子，传统的叉车企业要做AGV机器人，特别是叉车型AGV相对而言能会有优势，由于其在做叉车本体方面有足够的技术沉淀与制造优势，同时具有成熟的销售渠道和网络。科尔摩根NDC在与欧洲叉车厂牌丰田、**力、Rocla长期协作中，以及这两年与国内**叉车厂牌例如杭叉，合力的协作中，对这点认识十分深入。 而且一旦叉车型企业经过短期的收买重组业界软件及项目集成团队，以及长期的自我学习取得物流系统集成资源和才能，则将会具备较大竞争力。
当然，一些**的AGV型企业例如昆船、机科、新松和聚焦行业的大型集成商例往常天国际，以及细分行业的龙头企业例如京东、怡丰，也有面向智能工厂大系统相似杭州厚达等，由于其对AGV工艺的积聚以及对应用行业的行业了解和客户群影响力，是单个或者多个细分市场的指导者，也很难被其他类型, 包括叉车型企业所撼动的。
也正由于各种协作同伴类型不一样，所以更应该开掘本人的价值定位，在正确的战场发挥中心价值。不同的协作同伴之间将来也是有很多的协作空间，各具价值，各取所需。
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