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随着使用时间的延长，减速机会出现各种故障。据有关数据统计，减速机故障37%是机械密封故障，31%是轴承失效，32%是其他原因。



泄露是机械设备常产生的故障之一。

造成泄露的原因主要有两方面：

一是由于机械加工的结果，机械产品的表面必然存在各种缺陷和形状及尺寸偏差，因此，在机械零件联接处不可避免地会产生间隙；

二是密封两侧存在压力差，工作介质就会通过间隙而泄露。减小或**间隙是阻止泄露的主要途径。



密封的作用就是将接合面间的间隙封住，隔离或切断泄露通道，增加泄露通道中的阻力，或者在通道中加设小型做功元件，对泄露物造成压力，与引起泄露的压差部分抵消或完全平衡，以阻止泄露。



减速机常见的机封故障：



减速机运行时密封泄露；

密封面稳定滴漏；

油封老化、轴头磨损等；

故障经常会导致减速机输入、输出轴润滑油泄漏。



通常的处理方法：



传动轴安装轴套，保护传动轴磨损；

调整油封弹簧；

油封端盖调整；

油封旋转等处理方法。



但是如果油封损坏严重、设备不具备长时间停机条件的情况下，以上方法就不能及时而**的解决泄漏问题。



详解戳：减速机机械密封故障原因及对策



案例：

一高炉原料输送驱动减速机高速轴（输入侧）发生漏油故障，在定修中更换新油封后使用1个月后又发生泄漏故障，原因为轴头磨损，必须更换整台减速机。两个月后，驱动减速机低速轴（输出侧）发生漏油故障，一侧油封更换工作量大，必须更换整台减速机。所以必须寻找既不用更换整台减速机又能**避免油封泄漏处理方法。



1. 经过分析机械密封故障的原因大致有四种：



机械密封本身质量有缺陷；

减速机本体有缺陷；

机械密封选用不当；

操作使用维护不当。



2. 存在的问题：



如果在减速机其它零件使用性能良好，而只是存在泄漏故障，则更换整台减速机会造成很大的费用浪费；

现在大部分减速机泄漏故障为轴头磨损，必须更换减速机；或在设备不具备长时间停机条件的，必须在40分钟以内及时处理完毕；

密封面扭矩过大（压缩量过大，润滑性差，密封面干摩擦，密封面冲蚀，密封面粘着）；

密封面扭曲；

压盖螺栓上的松紧不均或过紧，夹持应力过大；

密封面制造不平直；

密封面间有杂物；

密封面有擦伤和刻痕制造或装配时掌握不好；密封面进入颗粒物。可机械或人工研磨**刻痕或擦痕。



3. 改进措施：

在原来油封外面再安装一道油封，将油封切割成两部分；

制作油封安装夹具；

安装时认真、小心操作；

调整压缩量；

加大封油量，降低密封温度；

改进环境，防止摩擦副润滑不良造成扭矩过大；

仔细装配，避免密封咬死、卡住；

调整压盖螺栓扭矩至均匀、合适力度；

改变辅助密封结构和材料；

将密封面重新加工平直；

改善密封环境，**流体中的颗粒物。



4. 效果分析：

减少润滑油泄漏造成的安全环保问题；

避免更换整台减速机，节约检修费用及减速机修复费用。



随着材料和制造技术的进步，机械密封的可靠性有了极大的提高，现在机械密封本身可以无故障运转多年。单纯由于机封本身原因造成减速机泄漏的情况并不很多。



处理减速机泄漏问题时，我们一定要综合考虑减速机的安装精度、操作运转条件、机封装配精度等方面因素，查清原因，有针对性的解决存在的问题。

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