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台达伺服控制器维修点介绍,伺服系统应用普遍,但凡需求精度控制的场所都离不开伺服系统。伺服系统普通由伺服驱动器和伺服电机构成,当然作为自动化设备的一局部,伺服系统还要和其他控制器(如PLC、触摸屏)等一道组成整个自动化系统。
伺服控制系统有三种控制方式:定位控制、速度控制和转矩控制,其中以定位控制居多,转矩控制也常用到,而速度控制用的相对较少,是由于变频调速曾经十分成熟,无论开环还是闭环,都有很好的表现,且价钱比伺服系统低很多,功率又大很多,因而单独用伺服来调速的较少。
看起来很普通的伺服驱动器,其实智能化水平很高,过流、过压、缺相、短路、抗干扰、自动调理等功用都具备,但有的需求经过设置启用该功用。所谓伺服调机,是指呈现特殊缺陷,如启动转矩缺乏、呈现共振构成输出不稳定、低速性能不理想、停机后依然有“哆嗦”等不常见的缺陷时扫除缺陷的一种办法或途径。
这里是一个台达伺服调机的例子:3KW的伺服电机,驱动器型号ASDA-AB,运转中呈现停机不稳(偶然呈现停机后再“哆嗦”或多余进给),严重时构成ALM06号报警(过载),影响消费,需求处置。
鉴于后面需用到的一些伺服参数,在此先期引见:
P0-02:驱动器状态显现(可显现运转速度、转矩、转动惯量比等)
P1-37:伺服电机惯量比
P2-23:共振抑止 Notch filter(带拒滤波器)
P2-24:共振抑止 Notch filter衰减率
P2-25:共振抑止低通滤波
P2-31:自动方式刚性及频宽设定
P2-32:增益调整方式
P0-02:用于驱动器液晶显现屏显现
可显现的内容有17项(00-16),调机用到14:负载/电机惯量比,也就是说我们要将P0-02设置为“14”(出厂为“00”),P0-02常用项含义如下:
00:电机反响脉冲数(**值)[pulse]
02:脉冲命令脉冲计数 [pulse]
04:控制命令脉冲与反响脉冲误差数 [pulse]
06:电机转速 [r/min]
11:均匀转矩 [%]
12:峰值转矩 [%]
13:主回路电压 [Volt]
14:负载/电机惯性比 [time]
P1-37:伺服电机惯量比
是指负载的惯量除以电机自身的惯量的比值。这个比值出厂设置为“5.0”,理论系统常常和这个值有差别,负载越大的系统,这个比值越大,反之越小。普通状况下,纵使理论比值比“5”大一些或小一些,运转起来关系也不大(系统会自动顺应处置),但是要使系统性能**,或者说系统稳定性不好时还是要重新设置的。经过JOG运转(试运转)能够看理论显现值是几(怎样看?将P0-02设置为“14”),然后写入到P1-37中;也能够经过伺服调机自动写入到P1-37中。
P2-32:自动调机开启
0:手动方式
2:PI自动方式(持续调整)
3:PI自动方式(负载惯量比固定,频宽可调整)
4:PDFF自动方式(持续调整)
5:PDFF自动方式(负载惯量比固定,频宽可调整)
P2-32能够设置为0、2、3、4、5(缺省为“0”),自动调机时先将P2-32设置为“2”,然后设置P2-31的值(假定是“0”,则P2-31无效)。
P2-31:自动调机设置(频宽及刚性设置)
P1-37:伺服电机惯量比(正确的概念是负载惯量除以电机惯量的比值)手动丈量的值写入到P1-37中,问题依然没有处置,需求自动调机了,也就是说,让系统自动计算出伺服电机惯量比并写入到P1-37中。为此,需求设置P2-31:自动方式频宽及刚性设定。其参数为两位数,00-FF(16进制),出厂设置为“44”,十位数表示频宽,个位数表示刚性,个位数设置为“4”表示“刚性”不起作用,即刚性不变,只需设置十位数的频宽,即自动调整方式应对性设定:值越大频率响应越快。P2-31的设定还与P2-25有关,它们之间的关系可参考下表(表2):
P2-31值越大,伺服系统响应越快但易过冲;反之,P2-31值越小,伺服系统易稳定但响应较慢。要判别理论状况,加大或减小P2-31的值,同时设置P2-25的对应值(见上表)。有时响应不能太慢,也就是说P2-31不能设置太小,这时可配合调理P2-23、P2-24的值进一步效果。总之,调机过程需求重复调试,比拟省事。当******时,将P2-32的值由“2”设置为“3”。整个调机过程终了。
伺服调机流程图:
总结:
伺服驱动器各种参数有的多达200个,很多参数正常运转时用不到,但也有不少参数是特地处置特殊问题的,当我们遇到特殊缺陷不好处理时,首先想到是不是有一些参数是处置相似问题的 ,这里罗列一例即如此,希望对大家进一步控制台达伺服系统有所辅佐。
资讯来源:汕头罗克自动化
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