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日系变频器维修中心介绍:今天我们说说市面上几个主流的变频器品牌。
从主流变频器品牌的源产地来看,主要是欧美系、日系及国产(包括湾湾系)。
今天我们首先从日系说起。
曾几何时,变频器市场上的日系玩家还是不少的:安川、三菱、富士、欧姆龙、松下、日立、东芝、三垦、明电舍等等,但是现在放眼望去,掰开手指数一数,也就剩下安川、三菱、富士等曝光率还算较高,其它几个品牌差不多都躲起来了。
竞争是残酷的,市场永远是优胜劣汰,适者生存。日系品牌变频器在市场上逐渐不再吃香的原因,已有诸多业内专家给出了分析,有技术论、市场论和方案论等等。本文在此不对其原因展开讨论,仅就日系产品本身的风格进行探讨。
首先从产品外观来说,日系变频给人的直观感受就是这玩意是个矮大胖…...可能是因为亚洲人的身材普遍不是欧美人那种高大型的,所以为了安装调试方便,产品的设计也是这种风格。随着功率的增大,产品横向尺寸快速发展而纵向的尺寸发展相对偏慢,因而造成视觉上的感受是偏宽,偏大。这种设计风格所带来的好处,就是在安装维护的时候,无需借助于辅助工具即可对变频器进行操作,要知道设备现场的条件往往是非常简陋的,有时候想找个凳子都很困难。
横向尺寸变大带来的另一个好处,就是打开前面板,整个变频器的主要器件都一览无遗,这对日后的维修是非常方便的,在现场即可进行维修操作。不像某些欧系品牌,除了需要打开前面板,还得打开侧面板才能对变频器进行维修,一旦侧面空间受限,必须将整个变频器从盘柜内取出才能进行维修。要知道,动辄数百公斤的大功率变频器,仅凭人力可不是那么容易移动的。
第二,从参数结构上来说,日系变频器相对更清晰,运行命令的选择和运行给定的选择都比较清楚。不像某些欧洲产品,做个简单的运行测试都要翻好一会儿说明书才能开起来。目测这与欧系产品对 IEC61800-5-2 的执行更加彻底有关。
另外,日系产品的参数名称基本以数字进行编码,如:01 ~ 10,偶尔辅助以字母进行分组区分,但是某些欧系产品却完全以参数功能英文名称的缩写进行编码,在数码管显示的年代,这可要了老命了:同样是显示为 “8”,可谁明白这是 “8” 还是 “B” ? 好在许多品牌都有中文操作器选件,这个问题再不是难题了。
第三,日系变频品牌多数以重载为其型号功率标定,具有 150% 60s 过负载能力,比如:三菱的 A740 15kW 的 LD 负载能力就是 15kW,额定电流 31A,150% 60s 过负载。但是大部分欧系品牌的功率标定为轻载功率,110% ~ 120% 60s 过负载。
这就给人一种印象,同样功率的变频器,日系的过负载能力更强。并且,从实际效果来说,日系产品的故障率确实更低一些。大概这跟主要的 IGBT 厂家来自日本有关系吧,价格便宜量又足,管够!
第四,日系产品的控制逻辑比较清晰,前面提到过,参数结构非常清晰,某个参数对应某个功能,某组参数对应某组功能,简单直接。而某些欧系产品则不然,需要启用 A 功能,先得使能 B 功能......这种互锁经常出现,在使用中容易产生某种错觉:这台变频器是不是坏了?为什么不实现我想要的功能?
虽然带来了使用上的不便,但是这种互锁的出发点是为了保护人、机器及设备,而刻意为之的,并且欧系产品手册中一般都提供详细的功能逻辑图,按照提示一步步做下去总会得到你想要的结果。难用是难用了点,但是安全啊!瑕不掩瑜嘛。
第五,日系品牌在通讯集成上不得不说是其弱项,能内置个 Modbus 通讯都算是好的,更不用说集成以太网通讯了。多数日系品牌始终在自己的圈子里玩,总想着用自家的控制器去搭解决方案,只可惜无可奈何花落去,多数日系自家玩的总线最终却是走向消亡。
愿意使用一整套日系架构的用户实在是不多,毕竟日系品牌的总线基本只有他们自家的控制器才支持,换个其他家的控制器就不好使或者非常贵。所以除非是不得已(如伺服运动控制),像变频这种元器件级的产品,多数用户的做法还是会采用模拟量或者 I/O 控制的方式将变频器挂在第三方控制器下面。在如此铺天盖地的工业 4.0、云、网络化、数字化的喧嚣之下,日系产品也是始终守身如玉,不肯放下身段。
第六,日系品牌在宣传风格上也是别具特色。随便翻开任何一本日系变频的产品样本,扑面而来的就是那股浓浓的技术风。什么功能什么特色全部一应俱全,在开篇的五页里面**精彩呈现,甚至尤其喜欢和自家的上代产品做对比,性能提升了多少,技术进步了多少,深怕大家看不见新产品的进步。这点在欧系品牌的宣传资料上是比较少有的,或许是担心别人看到老产品的不足,这也是小鸡撒尿 - 各有各道啊。
其实,无论是日系变频在市场上占有一席之地,还是部分品牌的销声匿迹,都绝非偶然,这是由于其内在的特点所决定的,所以如果要以一篇文章来说整个日系产品未免有以偏概全之嫌。小生只是取其中几个有代表性的特点拿出来跟大伙讨论,如果老铁们有意见,请不吝赐教,文末留言探讨。
资讯来源:汕头罗克自动化
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