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PMM13.2-A216变桨驱动器渠道商介绍，九年前，外资品牌的变桨系统是国内市场上的香饽饽，但其较高的毛病率，业内也心知肚明。
运用外购变桨系统时，风机控制系统只是简单地向变桨系统发送命令，并不关怀桨叶从一个角度变到另一个角度的过程控制，而问题就出在这儿。关于外购变桨系统，其内部的控制逻辑终究是直接控制，还是3段规划或9段规划控制，运用者并不完整明白，可这些都直接影响着变桨角度的顺滑和启停冲击，而且叶片越长，转动惯量也越大——虽然先进的随动控制算法可降低叶片因变桨系统的启停冲击带来的大载荷，但变桨系统还不能圆满地控制叶片变桨，还须匹配好变桨控制参数和叶片参数。远景整机系统总工程师朱宏栋博士以为，“只要将变桨系统内部的参数匹配到整机控制系统且与整机的机械传动链一同联动，变桨系统才干成为一个好的部件系统。”
这就不难了解为什么远景在九年前就设计开发变桨系统，往常曾经历了三代产品的更迭。截至2017年12月31日，在一切在运的远景风机中，远景变桨系统的应用已达85%——逐渐范围化装备使远景风机的毛病率越来越低，远景变桨系统已成为支持与保证远景风机高牢靠性的重要缘由之一。
实践统计数据显现，2014年，远景风机因变桨系统招致毛病的停机均匀1年2次，远优于行业均匀程度；2017年，远景风机因变桨系统招致毛病的停机均匀2.5年才有1次。值得一提的是，远景将变桨系统牢靠性设计开发和运用经历与供给商分享，外购变桨系统毛病率也因而大幅度降低，整体提升了远景风机的牢靠性程度。
朱宏栋博士表示，目前远景已树立起了变桨系统设计开发和产业化的体系，体系中的结果成为下一个结果的前提。2010年10月，远景**代1.XMW变桨系统样机在滴水湖风场并网，2012年2月在不同的风场完成小批量投运。2013年2月，远景第二代1.XMW变桨系统批量托付投运；2014年2月，远景第二代2.XMW变桨系统批量托付投运。
在阅历了两代产品的更迭之后，2015年4月，远景开端设计开发下一代智能变桨驱动器；2017年5月，以远景智能驱动器为中心技术的变桨系统在安徽风场投运，这意味着远景更大兆瓦第三代变桨系统的到来。
请留意，驱动器是变桨系统最为中心的部件，其平台化的产品功用不但能够掩盖陆上和海上一切风机平台的需求，也能够协助这些平台降低本钱，以及进一步进步变桨系统的牢靠性和整机控制需求的顺应性。朱宏栋博士透露，由变桨驱动器所集成的智能算法已得到实践考证，能够实时监测和诊断变桨轴承和叶片的安康情况，这已成为远景变桨驱动器的规范配置功用。
资讯来源：汕头罗克自动化
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