骨架油封的特性很受汽车行业的制作商所欢迎，那是因为其油封质量的稳定性以及使用寿命长，很适合用于汽车，摩托车曲轴，凸轮轴，差速器，减震器，发动机，车桥，前后轮等部位，而这种类型的轮毂油封就被人称为汽车油封。
车辆在行驶中如果轮毂油封因为各种因素出现漏油现象，不马上处理所产生的后果是刹车时制动力不够，或者没有刹车，严重影响行车稳定性。所以我们在后桥装配线上一定要注意以下几点:
一、首先是油封材料是否符合装配要求，如柔软度、尺寸过盈量等。在装配时，沈阳气门油封与油封座圈配合时出现过紧情况，就会出现用手推进去有很大阻力，导致在流水线上装配后常引起卷边现象，试漏工序时发现此处漏气。
二、压装油封与内轴承时，应检查压具是否卷边变形，各安装面有无毛刺、缺陷，尺寸是否过大或过小，压装油封是否变形，吉林油封是否走内圈，要具体原因具体分析。
三、吊装时应使用合适吊具，检查吊具定位胶套是否过渡磨损，满足不了要求时一定要及时更换，保持轮毂制动鼓总成与桥壳定点轴线平行。
左右小幅摆动轮毂推入，装好不卷边的标准是油封进入轮毂中时不应该有很大阻力，如有说明不在轴线上，油封已经卷边，或者本身油封尺寸过大，不容易推入。另外一种方法，就是用双手平抱推入，但劳动强度大，只适合难装的桥。轮毂油封进入座圈位后及时把外轴承打入，装好调节螺母，防止轮毂总成退出。
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