|
|
| 行业资讯 >> 资讯展示： |
重视垃圾分类背后的产业机遇 |
| 时间：2019-08-06 类别： 其它资讯 |
我国对垃圾分类的规划可追溯至1995年颁布《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，当时即提出城市生活垃圾应逐步做到分类收集、贮存、运输和处置。2000年我国选取北京、上海等8个城市作为垃圾分类回收试点，首先实行废纸及废塑料分类回收，试点城市针对各自情况均提出具体计划，然而此前数轮垃圾分类尝试均以宣传教育为主，整体收效甚微，前端错误分类及后端先分后混现象严重。
固废法修订草案提请人大审议，法律约束保障政策执行 2019年6月，住建部、发改委、生态环境部等九部门联合印发《住房和城乡建设部等部门关于在全国地级及以上城市**开展生活垃圾分类工作的通知》。该《通知》提出：今年(2019年)起，全国地级及以上城市**启动生活垃圾分类工作。到2020年底，先行先试的46个重点城市，要基本建成垃圾分类处理系统;其他地级城市实现公共机构生活垃圾分类全覆盖。到2022年，各地级城市至少有1个区实现生活垃圾分类全覆盖。2025年前，全国地级及以上城市要基本建成垃圾分类处理系统。 新修订的固废法提出建立生活垃圾分类制度、加强危险废物污染环境防治、加强固废环境违法行为的处罚力度。新版固废法的出台将带动行业良性发展。垃圾分类从重视变成了法律约束。 产业政策引导，强制分类时代来临 2019年7月《上海市生活垃圾管理条例》已正式施行。条例规定“个人将有害垃圾与可回收物、湿垃圾、干垃圾混合投放，或者将湿垃圾与可回收物、干垃圾混合投放的，由城管执法部门责令立即改正;拒不改正的，处50元以上200元以下罚款。” 从上海的实践来看，仅 7 月 1 日当天，城管就开出了 623 张整改单。同时北京、深圳等地也在陆续推动中。 垃圾分类将推动整个固废产业链协同发展 垃圾分类由“鼓励”转向“强制”将推动固废全产业链的变革与发展，对于前端制造、中端收运、后端处置企业都将产生积极影响。从前端来看，垃圾分类的强制推进有利于提升资源的回收率，利好再生资源回收企业的发展。从运输端来看，不同于以往的混装混匀，现行准则要求生活垃圾投放、分类运输，严禁先分后混，这意味着大部分城市现行环卫车辆难以满足分类要求，环卫车辆需求有望提升。从末端处理来看，垃圾分类源头减量短期内可能导致垃圾焚烧需求量的降低，产能利用率出现下滑，但焚烧质量的提高有望拉动焚烧产业整体经济效益的提升。 垃圾分类带动环卫、厨余等固废处置设备需求的爆发式增长 垃圾分类**开展后，我国将一改过去混装混运的局面，生活垃圾将实现分类运送。由于湿垃圾含水量高以及有害垃圾危害性高的特点，这两类垃圾将需专用车进行运送，根据中国再生资源回收利用协会的调研数据显示，我国生活垃圾中有害垃圾占比约为1%。考虑回收率问题，假设我国湿垃圾占比为20%，有害垃圾占比为1%。湿垃圾专用车运载能力为6.8万吨，平均售价30万，有害垃圾专用车运载能力6万吨，平均售价30万。则新增垃圾运输车市场空间约为53.38亿，环卫设备空间需求大。 据测算，我国地级及以上城镇人口数约为4.83亿;我国厨余垃圾占比约为50%-60% ，考虑到回收率问题，假设我国餐厨垃圾回收比例为20%，则我国地级及以上城市日均垃圾产量约为10.93万吨/天。目前截止2018年底共有0.59万吨/日的厨余垃圾处理产能，因此，新增产能约为10.34万吨/天。假设吨垃圾投资额35万/吨，则新增厨余垃圾建设空间为362.04亿;2)假设厨余垃圾收运及处置价格为200元/吨，则新增厨余垃圾运营空间约为75.51亿。厨余垃圾处置+运营市场空间将达到437亿。 固废处理设备出现在垃圾分类产业链上中下游的各个环节，比如用于垃圾收集和转运的环卫车，用于干湿垃圾分离的餐厨垃圾处理设备，用于垃圾焚烧的炉排和尾气处理设备，用于水处理污泥处理的脱泥机，用于卫生填埋的压实机等，不同环节、不同工艺路线选择的设备差别较大，但随着我国生活垃圾产生量的逐年升高，对固废处置设备的需求量将维持高速增长，固废领域将迎来发展新机遇。 资讯来源：原创 |
友情提示： 信息由用户自行发布，采用请谨慎，我们鼓励您当面交易。如有不符合法规或造成侵权，请及时通知本站更正或删除，具体联系方式见页面底部联系我们。名站在线只为传递信息，我们不做任何双方证明，也不承担任何法律责任。 信息转载，请标明来源于www.fwol.cn ,谢谢。 |
| 其它相似链接： |
| 相关评论： |
|
|
电脑版 |
