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SNX-300航行警告接受机 |
| 时间：2019-06-11 类别： 互联网 |
SNX-300 SAMYUNG NAVTEX RECEIVER航行警告接受机
企业简介：罗克自动化科技有限公司提供的产品均有现货，以停产冷门的控制系统零部件产品、为**优势、我们有库存大量各种停产冷门的控制系统配件、停产的“DCS系统备品 备件 PLC模块 备件”整机及板卡配件系列、有着强大的优势只要您需要的自动化产品、我们就能帮您找到、公司**价格优势。 SNX-300的相关知识： 驾驶台是船舶的指挥部，虽然大部分机器设备在机舱，但是主机和舵机等主要设备，不是驾驶台直接操作，就是通过驾驶台的指令操作。试想，进入机舱后，外面的情况是什么也看不到的，主机什么时间启动，什么时间停止，什么时间倒退，什么时间变速，只能根据驾驶台指令。这个指令的实现，就是通过上次说过的车钟，车钟上面标注有停车、前进、倒退等位置，当驾驶台摇车钟到某一位置，机舱的车钟就会有警铃，机舱回复车钟到相应位置钟，并根据车钟指示操作主机。再**一点，如果实现驾驶台操纵，就省略指令的传递了，驾驶台直接通过车钟启动主机。 车钟 船舶现在启动了主机，有了动力，通过舵机，掌握了方向，还需要什么呢？ 雷达是不能缺少的，雷达的作用大家都知道，是为了更好地发现目标，保证安全。 雷达显示器 位于驾驶台顶的雷达和卫星通讯天线（球形物）舵机有了，可以控制航向，但是具体方向是什么呢？茫茫大海，哪里是东南西北，这就需要众所周知的指南针，也就是所谓的罗经。船上有磁罗经和电罗经两种。要说两者的区别，就是电罗经用电，比较准确，但是由于结构上的原因，容易发生故障，因此磁罗经是*基本的导向。磁罗经的缺点是存在误差，需要经常矫正，这也是驾驶台值班的常规工作。 操舵手轮及电罗经 磁罗经 位于驾驶台两翼的分罗经和探照灯 我们大家出行到一个陌生的地方，需要一张地图，海上的地图就是海图，根据海图绘制航线是船舶每航次必不可少的工作，现在科技发达了，有了海图的升级版本：电子海图。 海图 电子海图 导航对大家来说不陌生吧，家庭汽车装导航的不在少数，船舶同样依靠全球定位系统GPS来确定船位。可以很清楚地显示船舶所在的经纬度。 GPS定位系统 船舶航行安全**，**的安全威胁就是海况，气象预报对船舶十分重要，这就需要气象传真机来及时接受气象通报，提前做好防范准备。有了气象预报，还要有实时的风力检测，用到风力风向仪。 气象传真机 舵角指示、航速仪、风力风向仪（**一块表为风力风向仪指示）在茫茫大海上，船舶是何等孤立，她需要和外界联系，这就用到C站和F站，它们的作用都是和外界联系，按照我的理解，它们不同的地方是，C站比较低级，传输速度慢，不支持语音通话，只能收发邮件等文字数据，使用费用低。而F站就是所谓的卫星通讯，可以打电话，也可以收发邮件连接互联网。 C站 F站主机 F站电话 船上人员相互之间的联系方式有电话，还有紧急情况下手摇的声力电话。除此之外高频对讲系统、全船广播都是联系方式。 声力电话 电话及部分控制按钮和应急停止按钮 船舶在不断改变位置，所以在时间方面就要有世界时和当地时间的指示，世界时不用改变，但是当通过不同的时区是就需要改变船上的“当地时间”了。 显示世界时间和当地时间的船钟 还有一个设备不能不提，那就是AIS，即船舶自动识别系统。通过它可以清晰地了解遇到的船舶的相关状态，也向它船发送自己的船舶状态。当船员说：我们和某某船在大洋上相遇了，他就是通过这个系统知道的，否则茫茫大海，谁知道海天交接处的小点是什么船。 船舶自动识别系统AIS 还有，两条船在海上相遇了，为了防止碰撞，你必须知道它船的航向。白天好说，可以看到。晚上呢？这就需要灯光指示，位于左舷的航行灯是红色，位于右舷的航行灯是绿色。即左红右绿。 航行灯及甲板部分照明开关 还有一些设备： 测深仪，是用来测量船舶处所水深的；计程仪计算船舶航程。 计程仪和测深仪显示器 倾斜仪，指示船舶倾斜情况； 倾斜仪 另外还有航行仪、主机转速指示、舵角指示、转舵速率指示、计程仪、航速仪、航行警报接受器等等、等等。 舵角指示 测深仪、航行仪、主机转速、转舵速率 驾驶台两翼的主机转速表和舵角指示器 航行警告接受器 以下设备原来船上没有，现在配备完全是拜索马里海盗所赐，摄像头，就是为了更方便地监视船舶前后左右的情况： 摄像头 摄像头显示器 货船是用来运输货物的，货物要放到货舱里，装卸货时货仓打开，航行时关闭。货仓的打开和关闭要用到开关舱系统，一般为液压控制系统。 装货进行时（中间带标示的舱盖为直升飞机降落点）开舱油泵 货仓（中间的房子是开舱泵房，即开舱油泵所在）抛锚可以说是一个常用词了，汽车出了故障坏在路上，也说“抛锚”了，抛锚的本意来自船舶，是指在锚地或浅水，将锚放到水底，固定船舶。抛锚就要用到锚机。而船舶到了码头，需要带缆绳固定船舶，这就要用到缆机。锚缆机一般都是液压或电动系统，原理是一样的，往往船头的缆机和锚机是组合的。（锚机只有船头有，缆机在船舶前中后都有）带缆停泊中的船舶（注意船头的两个锚） 船尾缆机 缆轮（缆绳的通道） 锚机 更直观地看一下锚机和锚 锚缆机油泵 锚机、缆机、开舱油泵都属于甲板机械，另外的甲板机械还有舷梯和引水梯（上下船用的）、伙食吊（向船上吊运伙食、备件、物料等物品）、加油吊（吊运加油管路）以及位于船头的苏伊士运河吊（在晚上通过苏伊士运河时吊探照灯，即苏伊士运河灯）。 资讯来源：汕头罗克自动化 |
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