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正火钢是将钢加热到临界温度以上，使钢全部转变为均匀的奥氏体，然后在空气中自然冷却产生。厚16 ～32 mm 的14MnNbq 正火钢对接埋弧焊, 采用H08Mn2E+SJ101q施焊的焊缝经外观检查, 超声波、射线探伤和力学性能试验, 焊接接头力学性能均能满足青藏铁路32 m结合梁的技术要求。
正火钢是指经受过了正火的钢。正火是一种低成本的热处理方案。将亚共析碳钢加热到Ac3以上30～50℃，过共析碳钢加热到Accm以上30～50℃，保温，空气中冷却的方法称为正火。
适用于碳素钢及中、低合金钢，因为高合金钢的奥氏体非常稳定，即使在空气中冷却也会获得马氏体组织。对于低碳钢、低碳低合金钢，细化晶粒，提高硬度（140～190HBS），改善切削加工性能；对于过共析钢，**二次网状渗碳体，有利于球化退火的进行。
正火钢合金元素含量较高,焊接热影响区的淬硬倾向有所增加。对强度级别及碳当量较低的正火钢,冷裂倾向不大。但随着强度级别及板厚的增加,其淬硬性及冷裂倾向都随之增大,需要采取控制焊接热输入、降低含氢量、预热和及时后热等措施
14MnNbq钢板是武汉钢铁集团和中铁大桥局共同研究开发的新钢种, 它是我国自行研发的桥梁用结构钢, 并在芜湖桥长江大桥上应用。根据《芜湖桥长江大桥钢梁制造技术》, 该钢淬硬倾向较小, 塑韧性高, 但在芜湖桥上钢板埋弧焊对接焊缝的低温冲击试验温度仅是- 40 ℃, 而青藏线32 m结合梁的钢板对接焊缝的低温冲击试验温度则是- 50 ℃。为了保证焊缝接头低温冲击吸收功能够达到设计要求, 首先要从母材力学性能出发, 因钢材经过正火处理后能够提高钢材的韧性, 所以公司向武汉钢铁集团提出要求, 板厚12, 16, 24 mm的3种钢板交货状态一律为正火, 更进一步提高了母材的力学性能, 为提高焊缝接头- 50 ℃时的低温冲击吸收功打好基础。原设计图上要求的14MnNbq钢板力学性能和武钢提供的14MnNbq ( 正火) 钢板的力学性能 ( 以厚24 mm板为例) 。通过比较, 不难看出, 经过正火的母材力学性能比原设计要求均高出了许多, 尤其是- 40 ℃时的冲击吸收功较原设计标准高出近1倍, 这样的结果对提高焊缝的低温冲击吸收功是很有利的, 同时也为钢板对接焊缝的焊接试验打下了良好的基础
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