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变频器整流板6SE7039-6GL84-1JA1

时间:2019-05-08   类别: 互联网
6SE7039-6GL84-1JA1

变频器整流板6SE7039-6GL84-1JA1

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罗克自动化是一家专业变频器、伺服器销售维修的自动化技术服务公司。拥有十五年的进口变频器销售维修经验,是国内连锁经营修理服务商,专门解决了客户找配件难,维修周期长而耽误生产的困境,为客户提供最省钱***率的服务。

变频器跳闸原因汇总,那些你不知道的原因在这里:过载跳闸的保护特点1.OL跳闸的保护对象

OL是电动机过载的代码,其保护对象是电动机。在大多数情况下,检测点是在变频器的输出电路里。

2.电动机过载保护的特点

(1)电流大小

顾名思义,电动机过载的标志,是变频器的输出电流超过了电动机的额定电流。但还没有超过变频器的额定电流,就是说,是在变频器的允许范围内。

4.电动机侧电压过低

(1)线路压降太大

因为在低频运行时,变频器的输出电压本就较低,如果电动机和变频器之间的距离较大,而连接线的线径又较细的话,线路压降将可能引起电动机侧的电压不足。

(2)转矩提升不足

在U/f控制方式下,变频器在低频运行时的输出电压取决于转矩提升量。当转矩提升量较小时,将导致电动机所得电压不足。

? 过载跳闸的相关代码

1.代码DEV

- 含义是转差太大。

异步电动机在运行时,转差的大小直接反映了负载的轻重。所以,当变频器发现转差太大时,将跳闸。

2.代码VAE

- 含义是变频器的容量选择不当。许多用户都按照变频器说明书中的‘配用电动机容量’来选择变频器的。其实,这只是对于连续不变负载才是正确的。而大多数负载都是变动负载或断续负载,电动机是允许短时间过载的。

对于这类负载,在选择变频器时,应适当加大变频器的容量。

过电流跳闸(OC)

? 过电流跳闸的保护特点

1。过电流的保护对象

在变频调速系统里,存在着两个设备:变频器和电动机。两者对过电流的耐受程度是不一样的。生产机械的设计人员在决定电动机容量时,根据的是发热原则。就是说,只要电动机的温升不超过允许值,短时间的过载是允许的,而变频器则不允许。所以在进行保护时,需要分开考虑。

为此,变频器另行设置了过电流保护功能,其保护对象是变频器,确切地说,是保护变频器内的逆变器件。通常,当输出电流超过了变频器额定电流的200%时,变频器就进行过电流保护。

2.过电流的检测

因为保护对象是逆变器件,所以,过电流的时间不允许拖延,必须迅速地进行保护。通常,过电流信号是通过逆变器件的管压降而得到的。

以IGBT为例,正常运行时,管压降一般在3V以下。如管压降超过7V,就认为是过电流了。因为过电流很容易损坏逆变器件,所以,在大多数情况下,过电流是由驱动电路直接进行保护的。

? 运行过程中的过电流

部分变频器在过电流跳闸后都只笼统地显示“OC”代码。也有的变频器把“OC”作为“运行中过电流”的代码,针对其他不同的原因有不同的代码,举例如下:

1.代码OCN

含义是运行中过电流。举两个实例:

(1)负载卡住

生产机械在运行过程中,某个部位被突然卡住,电动机堵转。电动机的堵转电流可达额定电流的4~7倍,大大超过了变频器的允许值,变频器将立即进行过电流保护。

(2)有冲击负载

有的生产机械是通过电磁离合器来带动生产机械的。电动机起动后首先是空载运行,并不带动负载,只有当电磁离合器吸合后,生产机械才开始运行当电磁离合器吸合的瞬间,将产生冲击电流,有可能使变频器因过电流而跳闸2.代码GF

含义是变频器的输出侧短路,可能的原因有:

(1)输出线短路

变频器到电动机之间的电缆的相间绝缘或对地绝缘破损,尤其是当变频器的输出电缆处于可移动状态时,这种情况比较常见。

(2)电动机短路

电动机如因过载而‘烧坏’时,相间绝缘将炭化,造成相间短路3.代码SC

含义是同一桥臂的上、下两个IGBT直通。

例如,环境温度太高,IGBT的关断时间将延长,导致上、下两管的‘直通’。

(2)驱动模块无输出

如果驱动模块发生了故障,没有了输出信号,IGBT就始终处于截止状态,也没有电流了,集电极处于高电位状态,CPU也将得到“过电流”信号。

2.检测点断线

有时,过电流的检测线或因插件接触不良,或传输线本身因受机械损伤而断线,则不论IGBT是否有电流通过,CPU也可能因此而得到“过电流”。

过电压(OV)的跳闸原因

Top:国产变频器的进线电压一律是380V,直流电压上限值通常定为700V或720V;进口变频器因为进线电压的上限值较高,所以,直流电压的上限值常定为800V。

? 电源侧的过电压原因

1.电源电压过高

例如,企业变电所的容量偏低,白天负载较重,把变压器的二次电压调到高挡。一到晚上,电压就偏高了。

2.电源侧有冲击电压

一是在打雷时,常常使变频器过电压跳闸;

二是车间变电室为了提高功率因数,需要配置电力电容器,当电容器合上时,变频器也会因过电压而跳闸。

? 运行中的过电压

1.拖动系统释放位能

主要发生在起重机械放下重物时,电动机处于发电状态,如果制动电阻值太大,制动电流和制动力太小,重物下降速度太快,将可能导致过电压跳闸。

2.突然失载

例如生产机械在运行过程中,皮带突然断裂,动态转矩突然加大,将产生很大的加速度,使电动机处于再生状态,导致过电压跳闸。

? 减速过程中的过电压

1.减速时间太短

频率下降时,电动机将处于发电状态。减速时间预置太短,电动机的同步转速下降太快,发电量较大,容易导致过电压跳闸。

2.制动电路的原因

制动电路包括制动电阻和制动单元,当直流电压偏高时,用于放电。

(1)制动电阻值太大

有的设备惯性很大,处于再生制动状态时,发电量较大,如制动电阻大,则放电电流小,将因来不及放电而过电压。

有时,制动电阻的连接线在接线处接触不良,也会导致同样后果。

(2)制动电阻损坏

因为制动电阻是个发热体,所以较易损坏。而一旦损坏,将不能放电,减速时极易因过电压而跳闸。

(3)制动单元损坏

制动单元损坏后,也同样不能放电,容易因过电压而跳闸。

采样故障引起的过电压

如果实际测量所得的电压值是正常的,而显示屏显示的数据很大,则说明电压采样电路发生了故障。

过热(OH)的跳闸原因

? 发热方面的原因

1.环境温度太高

环境温度过高时,即使变频器的输出电流并未过载,逆变模块的温度也可能因超过允许值而跳闸。

2.运行中的过热

(1)变频器轻微过载

变频器轻微过载时,不会引起过电流跳闸,但时间长了,如散热又不很通畅的话,也可能导致过热跳闸。

有的变频器对整流模块的过热和逆变模块的过热是分开处理的。

(2)载波频率高

载波频率高,IGBT的开关次数多,开关损耗大,模块的温度容易升高,即使电流未超过额定电流,也可能引起逆变模块的过热。

(3)IGBT的驱动不足

如果IGBT的驱动电压不足,容易使IGBT因进入放大状态而过热。

? 散热方面的原因

1.风扇方面

(1)滤网堵塞

变频器的风扇上面装有滤网,目的是防止异物进入。在灰尘较大的车间里,变频器风扇上的滤网常常被灰尘堵塞,需要经常清理。

(2)风扇损坏

小容量变频器所配置的风扇,使用寿命较短,容易损坏。当听到风扇在运行中的响声较大时,就应该更换。

(3)风扇电路故障

风扇的控制电路发生故障,也是常有的事。所以,当发现风扇不转时,须判别是风扇本身的问题呢,还是控制电路的问题。

2.散热板方面

整流模块和逆变模块都是装在散热板上面的,散热板的背面有许多散热槽。散热槽也很容易被灰尘堵塞,导致模块过热。

3.控制柜通风不畅

多数变频器是装在控制柜里的,控制柜也存在着通风是否良好的问题。

控制电路的故障跳闸

? 外部输入电路的故障

1.模拟量输入电路

(1)代码LOV

- 含义是电压信号输入电路发生了故障。

在大多数情况下,外部的电压信号都是通过电位器输入的,在调速比较频繁的机器上,电位器的滑动触点很容易接触不良。

(2)代码LOI

- 含义是电流信号输入电路发生了故障。

电流信号常常是从传感器传输过来的,距离比较远,线又比较细,容易因断线而发生故障,也有时是传感器本身的问题。

2.代码EXT

- 含义是开关量输入电路发生故障。

如果其他的输入信号都能起作用,只有一个不起作用,问题一定在不起作用那一路的输入电路中;如果所有的输入信号都不起作用的话,就需要检查变频器上的24V端子和10V端子是否正常。

? 其他常见故障

1.代码DE

采用有反馈矢量控制方式时,因为编码器是安装在电动机的输出轴上的,而输出线要接到变频器上,中间距离往往较长,且线径又小,所以容易断线,或连接线接触不良,编码器发生故障后,电动机的运行很不稳定,甚至反转。

2.显示屏损坏

这是不需要代码的,反正显示屏不显示了。特点是电动机能够运行,但显示屏却是黑屏,不得不更换。

3.代码CCF

含义是键盘出错。有关资料说明,在开机5s内,如CPU仍得不到键盘的信息,就认为键盘电路发生了故障。

4.接插件接触不良

变频器的控制板上,有许多接插件,这些接插件时有松动,必须经常检查。

6SE7039-6GL84-1JA1外,同步供应的部分配件现货型号如下:

6SE7031-0TE60

6SE7031-8EF60

A5E00117412 BSM50GD120DN2G



资讯来源:汕头罗克自动化  
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