自激光器问世以来,激光切割机就被认为是解决重工业现存问题的一种工具。战后多年,重工业广泛提供货物和服务,并经历了困难的经济环境。激光切割技术充分利用了CO2光源提供的机会优势,发展数千瓦功率的设备,享受到成功的喜悦。因此,在20世纪70年代末期,意大利作为了解这种非凡工具巨大潜力的首批欧洲国家之一,安装了两台20千瓦CO2光源。安装的目的是研究在FIAT Mirafiori工厂进行焊接齿轮的可能应用,以便焊接变速箱同步设备和热处理应用。
经过大约10年,人们发现这不是激光器的主要应用是在薄金属板切割领域,更具体地讲是焊接方面的应用:高功率激光器用于大规模工业,激光器系统相对较高的投资成本也能在这些大量应用中得到回报。这就是为什么汽车工业成功开展切割和焊接应用之后,运输业也希望铁路车辆能使用激光技术的原因。但是,情况并非如此,因为该领域必须使用专用切割和焊接系统:没有现成的应用模式,因为同一系统很难处理两种不同操作条件的工艺。因此,过去几年造船业大力发展激光技术,用于焊接由甲板及垂直加固件构成的金属板,但是铁路业中的激光技术并未得到发展。
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