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美国的工业互联网这一战略的提出背景是美国的互联网产业的非常之发达，而制造企业却日益空洞化。既然世界主流思想是要增强制造业特别是高端制造业的能力，自然美国必须要矗立潮头方显带头大哥之英雄本色！所以美国提振制造业的方向是利用优势的互联网技术结合大数据收集与处理能力与智能化工厂无缝链接，以求达到满足工业大规模个性化需求定制能力。

不啰嗦说话也就是：美国派的武功核心是，利用工业互联网满足大规模的个性化需求定制。唉？这位客官，您问的问题可是大规模的个性化需求定制是什么？这个笔者可是要卖弄一下了：一般的个性化定制与大规模制造之间是相互矛盾的，美国派重点把这个问题作为解决的方向。

举个栗子，汽车的个性化定制。一般我们意义上的个性化定制无非是颜色、座椅的皮质、轮胎的型号大小等渣渣的要求，丝毫显示不出美国老大的高技术水平。人家要做到的是未来能够通过互联网收集你的独特个性化数据，并传送至智能工厂进行快速生产。这样，出厂的汽车的座椅就像私人定制西服一样贴身，油门、方向盘的阻尼极其契合你的力量数值，发动机与离合器的调教满足你消耗**能源的需求……啧啧，听起来就那么高逼格！这高超招式的慢动作分解包含了非常多的技术：大数据收集与处理能力、高端装备与智能工厂建设、各种高端材料的研发、各种仿真技术等等

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资讯来源：罗克自动化  

隧道衬砌台车施工与设计方面的建议
本文对隧道衬砌台车施工与设计方面给出几点建议，包括设计该类衬砌台车时,在满足通过净空要求的情况下,应考虑门架内侧斜支撑下部安装位置,尽可能靠近立柱下部,使之受力好。门架横梁应足够高,常规铁路隧道不小于400ｍｍ,公路隧道不小于5500ｍｍ。模板面与门架间的调整小距离不小于250ｍｍ,否则将造成前后衬砌段搭接困难。 用该类衬砌台车时应注意两侧走行轨的铺设高差不大于1%,否则将造成丝杆千斤和顶升油缸变形。在有坡道的隧道内衬...

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网架结构支座设计非常重要
1.支承结构与支承方式 目前在很多工程中，网架网壳一般由专业的钢构公司根据事先假定的边界约束条件进行设计，再将他们算出来的支座反力作为外加荷载作用到下部支 承结构中。把网架网壳和下部支承结构分开计算，网架支座相对于下部结构的位移虽然可以通过弹性约束方法模拟，但是由下部支承结构变形带来的 支座沉陷等支座本身的变位很难估算准确，算出来的结构内力在某些情况下会与实际情况差别较大，可能会给工程留下安全隐患。下...

钢结构施工工程的相关细节分析
1、要切实作好钢结构制作及安装单位的考察与选择工作 我们知道，钢结构工程的施工要经过工厂制作和现场安装两个阶段，这两个阶段可由一个施工单位完成，但有时也可能由两个单位分别完成分包。切 实作好钢结构制作单位和安装单位的考察与选择工作，对于确保钢结构工程质量及进度，具有重要意义。钢结构制作、安装单位的考察内容主要有企业 资质，生产规模，技术人员数量、职称及履历，技术工人数量及资格证，机械设备情况，以及业...