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YS4080GN011日本精工NSK伺服电机服务中心介绍，无人驾驶和电动汽车可能会成为未来交通运输的重要组成部分，因为它们可能显著降低运送人员和货物的成本。梅赛德斯-奔驰的概念车加入这一行列意义重大，但出于某种原因，他们决定让它成为“怪咖”**。
梅赛德斯-奔驰设想的模块化自主平台可以容纳多种不同的车身，这种设想并不独特。为了提高生产效率和降低成本，汽车制造商们正越来越多地向通用动力总成平台靠拢，为其部分量产型车辆提供模块化平台。不同之处在于，这些车辆的车身可以在移动中心由工作人员快速更换。
梅赛德斯-奔驰在新闻稿中称：“作为整体系统解决方案的一部分，Vision Urbanetic旨在帮助解决未来城市挑战，并提供创新的解决方案。这款概念车基于无人驾驶电动底盘，它可以为人们移动或货物运输提供不同的可更换车身。”
YS4080GN011日本精工NSK伺服电机该公司表示，底层平台整合了所有的驾驶功能，这意味着自动底盘可以在没有车身的情况下顺利到达下一个工作地点。载人车身最多可容纳12名乘客，而货舱容量为353立方英尺(约为10立方米)，可分为两层，最多可运送10个EPAL货盘。
这一想法提出了新的物流和基础设施挑战，任何计划部署商用无人驾驶出租车的公司也将面临类似的挑战。如果这一设想成为现实，梅赛德斯-奔驰需要在城市中心附近设置枢纽，Vision Urbanetic车辆可以在这里安置、维护和充电。根据当时的需要，这也是身体类型被替换的地方。
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