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我们在参观宝马和保时捷汽车工厂时，很多人都对工厂内大量机器臂的使用和复杂的流水线感到惊奇，但是这恰恰可能不是最重要的。试想如果把这些机器臂和流水线都移植到国内，我们就真的能生产出跟他们一样品质的汽车吗？尽管整个工厂的厂房、设备的部分占到了**的部分，但是最重要的恰恰是占到极小部分：人，及弥漫在空气中的文化。
我们的企业去学德国的生产，往往可以很容易就学到七八分像，但要学九分甚至十分就难了。这些难的部分，恰恰都不是机器造成的，而全部是来自人的要素。这其中至少包含了三点最难学到的内容：秩序、细节及自律。
在某种程度上，德国制造的核心本质上不是质量，质量只是形成的结果，亦不是“硬性”器件的高超组合，而是在制造过程中添加的“软性人文”内容。
参观保时捷整车组装工厂时，我开玩笑跟旁边的同学们说：“这其实就是一个放大版的乐高组装游戏。只是平时我们是一个人搭建一辆车，这里是不同的人把不同的乐高零部件运送到不同的地点，再由不同的人来组装在不同的位置，共同完成这个游戏”。
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