漳州鼎晟达自动化设备有限公司是一家多年专业从事大型进口系统（集散式控制系统、可编程控制器、冗余容错控制系统、机器人系统）备件销售。长年与欧美，北美等全球知名工业厂商建立起稳定的合作关系，产品直接国外进口，省掉中间环节，为广大企业用户节约开支！目前公司业务遍布全国各省市，经过多年的服务，总结出专为系统用户服务的成熟模式，实现服务的人性化、流程的简单化以及管理的规范化，**帮助客户延长电气设备的使用周期，降低运营成本，控制停产风险、提高生产效率！主营国际知名品牌工控系统备件：AB SLC500,PL5，ABB机器人，GE，FOXBORO I/A，TIRCONEX，瑞恩，西屋OVATITONT，西门子,MOORE，MODICON,KUKA机器人，安川机器人，贝利，贝加莱，博世传动，HONEYWELL。
长期以来，公司坚守“重视合同 , 确保质量 : 准时交付 , 严守承诺” 经营理念；以极大的热情致力于创造和实现富**力的企业管理模式；运用先进的计算机管理系统，建有完善的信息化管理平台，为采购、管理、销售、服务等各个业务环节的信息化服务，大大增强了企业核心竞争力。

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联系人：林朝艺（销售经理）
手机 ：18105962758
QQ ：2880842795
邮箱 ：2880842795@qq.com
传真 ：0596-3119658（请备注林工收）
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*所有备件的质保期均为1年，经过专业测试认证。
*如果您需要订购产品超过1件，请与我们联系，我们可以为您提供折扣。
*我们仅采用快递方式递送备件。（顺丰）
*如果您发现其他供货商为相同产品提供更为低廉的价格，我们也愿意参照其价格向您提供进一步的折扣。如果还有其他任何问题，请随时与我们联系。
*请让我们知道您有任何，备品，备件，的需要，我们可以给您进一步的援助，我们等候您的询盘。

【主营产品】

1：Invensys Foxboro（福克斯波罗）：I/A Series系统，FBM（现场输入/输出模块）顺序控制、梯形逻辑控制、事故追忆处理、数模转换、输入/输出信号处理、数据通信及处理等。

2：Invensys Triconex: 冗余容错控制系统、基于三重模件冗余（TMR）结构的*现代化的容错控制器。

3：Westinghouse（西屋）： OVATION系统、WDPF系统、WEStation系统备件。

4：Rockwell Allen-Bradley: Reliance瑞恩、SLC500/1747/1746、MicroLogix/1761/1763/1762/1766/1764、
CompactLogix/1769/1768、Logix5000/1756/1789/1794/1760/1788、PLC-5/1771/1785等。

5：Schneider Modicon（施耐德莫迪康）：Quantum 140系列处理器、控制卡、电源模块等。

6：ABB：工业机器人备件DSQC系列、Bailey INFI 90等。

7：Siemens(西门子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens数控系统等。

8：Motorola（摩托罗拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。

9：XYCOM：I/O 、VME板和处理器等。

10：GE FANUC(GE发那科)：模块、卡件、驱动器等各类备件。

11：Yaskawa（安川）：伺服控制器、伺服马达、伺服驱动器。

12：Bosch Rexroth（博世力士乐）：Indramat，I/O模块,PLC控制器,驱动模块等。

13：Woodward（伍德沃德）：SPC阀位控制器、PEAK150数字控制器。

14:工业机器人系统备件。

另外还有 雅马哈(YAMAHA), 贝加莱(B&R)， 欧姆龙(OMRON), KEBA， 安川(YASKAWA) 等品牌的停产备件。

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Siemens Sinumerik CNC Servo Interface 6FX1111-1AA00

Siemens Simatic S5 Sinec 6GK1143-0TA02 6GK1-143-0TA02

Siemens Simoreg Power Board 30A 6RB2030-0FA01 Garantie!

Siemens Simodrive 610 Leistungsteil 6SC6140-0FE00

Siemens Sinumerik FBG Interface MPC 6FX1132-1BA01

Siemens Sinumerik Simoreg Power Supply 6EV3054-0DC

Siemens Simoreg Simodrive 610 6SC6120-0FE00 20/40A

Siemens Simodrive 610 Leistungsteil 6SC6140-0FE00

Siemens Simovert Masterdrives 6SE7015-0EP50-Z H0020

Siemens Simoreg Simodrive 610 6SC6120-0FE00 20/40A

Siemens Simodrive 611 6SN1118-0AD11-0?AA1 V.B

Endress + Hauser Cerabar -S PMC731-R12P1M1R?I1 0-10bar

DANFOSS Frequenzumricht?er VLT 3002 175H7240 1,1KW

Siemens Sinumerik Sirotec 6FX1111-0AP02 Board

ALLTECH FKM 02410 220V 24l/h Motor: RF0,09/4-71/L04

Siemens Simatic S5 6ES5512-5BC21 6ES5-512-5BC21 NEU

Dolan Jenner Fiber Lite Optic Illuminator PL-800 PL800

Siemens Trumpf Basisboard G34901-B1020 + G34901-E1002

Fanuc A1000i Abolute Pulse Coder A860-2002-T321

Siemens Simatic S5 CPU925 6ES5925-*A12 6ES5-925-*A12

Siemens Simatic S5 CPU943B 6ES5943-7UB21 6ES5-943-7UB21

Siemens Simatic S5 CPU943B 6ES5943-7UB21 6ES5-943-7UB21

Heidenhain Ma?stab LC 183 ML 840mm 10μm 33746125 AS0018

Siemens Servomotor 1FT6044-4AK71-3?TG0 6000 U/min 3,0Nm

Siemens Sinumerik Sirotec 6FX1122-3CA00 KUKA

Siemens Simovert Umrichter 6SE2105-3AA01 5,3kVA 3,0kW

Siemens Simatic S5 6ES5921-3UA12 6ES5-921-3UA12 E08


资讯来源：漳州鼎晟达自动化设备有限公司  

日本FANUCA06B-0128-B575 #7008
日本FANUCA06B-0128-B575#7008 日本FANUCA06B-0128-B575#7008 日本FANUCA06B-0128-B575#7008 3活塞 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小...

日本FANUCA06B-0142-B076 #7000
日本FANUCA06B-0142-B076#7000 日本FANUCA06B-0142-B076#7000 日本FANUCA06B-0142-B076#7000 根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 气缸 下面是气缸理论出力的计算公式 F气缸理论输出力kgf F′效率...

日本FANUCA06B-0142-B077 #7000
日本FANUCA06B-0142-B077#7000 日本FANUCA06B-0142-B077#7000日本FANUCA06B-0142-B077#7000 日本FANUCA06B-0142-B077#7000 气缸原理源于大炮 气缸源于大炮？这并不是耸人听闻。你车上的气缸确实与大炮有关。 1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。他在气缸内注入火药，当点燃火药...

日本FANUCA06B-0142-B575
日本FANUCA06B-0142-B575日本FANUCA06B-0142-B575 日本FANUCA06B-0142-B575 日本FANUCA06B-0142-B575 汽车鼻祖卡尔奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。就像我们认为一辆汽车不可能使用两台或更多台发动机一样，估计当时的人们也不会想象出还会用两个气缸或更多气缸的发动机。然而现在不同了，先别说发达国家，看看国内汽车广告就会发现，不少厂家总拿发动机的气缸数目和排列形式来说事，卖微...

日本FANUCA06B-0142-B576
日本FANUCA06B-0142-B576 .日本FANUCA06B-0142-B576日本FANUCA06B-0142-B576 日本FANUCA06B-0142-B576 单缸发动机的曲轴每转两周才能产生一次燃烧做功，这样它的声音听起来也不连续顺畅，听一听小排量摩托车的声音就知道了。*为不能让人接受的是它的运转极不平稳，转速波动较大，而且单缸发动机的外形也不适合装在汽车上。为此，汽车上已见不到单缸发动机上，两缸机也不好找了，*少是3缸发动机。国内生产的华利面包车、老款夏利车...