桥面连续装置厂家接单生产

工字钢沿垂直伸缩缝的方向以1m间距放置，并与缝两侧路面压紧，用木楔将伸缩缝型钢垫平，然后用3m直尺配合自制小门架逐段调平，调平中应采用钢楔。伸缩缝就位后，伸缩缝的中线及标高，标据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。
桥面连续装置的结构，桥面铺装的底层是超过梁、梁与倒T盖梁之间的空隙的橡胶板，在杭金衢改扩建工程中，多孔空心板桥梁工程上部也采用预应力简支空心板，桥面连续。由于高速公路等级的车辆交通量过大，老桥中旧工艺的桥面连续处均出现不同程度的破损，较严重的情况已出现大面积坑槽。本工程采用植入式桥面连续装置专利产品代替旧工艺的简单预埋钢筋绑扎浇筑，从结构和功能上大大了连续处的使用效益。浇筑混凝土时要防范操纵不妥，弄穿橡胶板，或许要防止铺设好的橡胶板在缝隙处下垂。是以这种桥面连续缝结构施工难度较高，必要施工员特为过细。
产品概述：桥面连续装置是特殊性能高弹性材料和钢筋的结,采用一次压模成型,是用于简支桥梁上部结构桥面连续处的专用装置。
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ECS植入式桥面连续装置使得桥面连续部位变形分散、应力减小。解决的下部桥墩水侵害问题，桥梁耐久性。桥梁的实践证明，桥面上的伸缩装置在使用中仍然很容易损坏。为了行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和桥梁的使用寿命，应力求伸缩缝的数量。
桥面连续装置，弹性植入式桥面连续装置层 桥面专用止水带 桥面专用橡胶止水带 植入式桥面连续装置 桥梁桥面橡胶止水带 米数可按照甲方要求来定做，施工要求。
以往采用在连续处桥面连续钢筋的处理以加强桥面连续处的结构，如桥较长，将若干个连续的桥面看作一个整体，在相邻整体间设置伸縮连续装置。尽管这样能桥面连续处的结构强度，但桥面连续处会因冷縮等原因而较易产生裂缝，雨水渗落到桥面下方的盖梁上。
桥面连续装置设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以保证结构的变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。如采用敞口式的桥面伸缩缝，还应考虑便于污物，并在缝下设置截水和引水装置，使积水桥外。铁路桥同理也需设伸缩缝，在道碴桥面中，应考虑防止道碴坠落缝中的措施。

桥面连续装置的作用在于保护桥面板免受车轮的直接磨耗，防止主梁遭受雨雪和大自然的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。对桥面铺装的要求是与桥面板结合良好，具有足够的强度、良好的整体性、对温度变化的适应性、行车舒适、抗滑、不透水以及抗冲击、抗车辙和耐疲劳特性。
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植入式桥面连续装置的规格　ECS桥面连续装置采用以下技术方案:它包括弹性材料制成的板，所述板的中间或靠近中间的部位的背面设有排水槽，所述板上开设有与排水槽相通的落水口。由于采用本产品的技术方案，本产品可在浇筑桥面混凝土调平层前一次性预埋安装在相邻梁体的连续处，浇筑混凝土时又可以作为浇筑的底模，防止混凝土浆液下渗，并且不再需要另外安装底模。

植入式桥面连续装置常用的规格为1030*66mm，当然这不是一成不变的，我们承接各种桥面连续装置的生产，米数可按要求定做。　

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