汽车用品后市场的良性发展应该是反垄断的多元化发展,
汽车导航甩开 4S店,
汽车内饰即是进入了一个急需要整合产业链的广大市场。汽车后市场相较于商超、餐饮、酒店行业的信息化程度,简直就是信息化“沙漠”。
ERP只存在于产业链的大经销商与主机厂那里,
汽车机油而且多半是极其简陋的系统。
汽车坐垫广大的终端服务店里有 CRM 系统的都是凤毛麟角,多半都是简单的财务软件支撑的营帐系统。
因此
汽车香水信息的**整合和行业颠覆并非那么容易做到,但是不是就说明没有可能做到,答案恰恰相反。
就拿配件来说,在 4S店,一辆车拆成配件全卖出去,至少是这个整车价格的两倍,车越贵翻倍越多,翻个 3到 5倍都是正常的,加上工时费还要高,就是所谓的配件与整车价格比太高。
一些
汽车用品生产厂为了多卖车就更与 4S店合作,然后通过售后维修保养的暴利来平衡卖车时价格战的利润损失。所有消费者在 4S店面前,售前当“上帝”忽悠,售后当“鱼肉”宰割。