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柴油发电机组配件介绍 |
| 时间：2014-09-17 类别： 其它资讯 |
http://www.yafdj.com 发布： 柴油发电机机体前端勺前端盖板联接，中间有错片，形成正时齿轮室，内装正时逛轮组——传动机构。后端与飞轮壳联接，中间奋垫片，形成飞轮室，内装飞轮等。下部与油底壳结合组联接，中间有垫片，形成曲轴箱，内装曲轴、主轴承等曲柄连杆机构，以及机油泵和粗滤网等，并盛放机油。
修理发电机时在机体左侧的中部装有配气凸轮轴，上部设有上侧盖板及垫片，取下它可检查气推杆等的工作情况在机体右侧的下部设有通气管焊接件和下侧盖板及错片，借通气管使曲轴箱保持弓大气相 ——“曲轴抬通风“为了保持进入曲轴箱内空气的淸沽，应定期淸洗通气宵巾的滤网和盖。取下侧盖板，可以捡作和拆装曲轴主轴承，连杆螺栓和轴瓦等。 油底壳，有的是焊接件，也有的是铸铁件。其上装设有检查机油油量的油尺和固定油温感温塞的螺塞，其底部有放油螺塞。 柴油发电机组机体和油底壳与各零件联接处的垫片和曲轴前后端的甩油圈，以及橡胶汕封等，都是为防止各接合处漏汕，保证曲轴箱的密封性而设放。使用中应注意它们的完整性和工作状态良好。 2.气缸盖结合组 气缸盖装在机体上而，中间夹垫着用紫铜皮和石棉等特制的气缸垫，按照规定的拧紧扭矩拧紧气缸盖螺埒之后，它们便封闭了气缸，并且由气缸盖、气缸和活塞顶部组成燃烧 室，工作时承受高温、高压燃烧气体的作用。 气缸盖一般是用萵强度铸铁铸出毛坯后，再经机械加工制成。它的内部有进、排气道和与机体相对应的冷却水道与 润滑汕逍，在气缸盖上还加工出用于安装喷油器、进排气门、气门弹簧、气门座、气门导管和摇臂组等零件的孔和螺 纹孔。 135系列柴油机的气缸盖结合组如图2-8所承。它是两缸一组铸造的。气缸盖上有一个罩，盖与罩之间用橡胶封油 圈密封，防止湍油。在安装喷油器的孔中镶有“湿式”水套， 工作时机体水套中的循环冷却水流经该水套的外壁和气缸盖之间的空隙，使喷油器得到良好的冷却。为防止漏水，该水套上部车有二道环槽，槽中装有橡胶封水圈。 气缸盖由二个定位套筒与机休配合定位，由螺栓连按成一整体。在拧紧气缸盖螺母时，不仅拧紧扭矩的大小有规定 ,而拧紧的先后次序也有要求，切匆乱來!拧紧次序一般是由中间向四周分3～4次均勻、对称地逐个拧紧。 气缸垫具有一定的弹性和强吹，对防止漏气、漏水和漏 油的关系极大，同时气缸垫的厚溥程度还会影响柴汕机的 缩比和对柴油机的工作性能。因此，使用和维修时要注意保证气缸垫良好，更换时应按原来厚度选用。 更多资讯请上：http://www.gdyafdj.com 资讯来源：www.kkfdj.com |
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