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互联网汽车发展任重道远 |
| 时间：2014-09-11 类别： 行业动态 |
今年下半年以来，有消息称，北汽密会乐视，上汽签约阿里巴巴，奇瑞控股新成立凯翼汽车，吉利也宣布打算开发互联网汽车。国内车企纷纷涉及互联网造车，除了追赶潮流外，无疑是希望再次寻找“弯道超车“的机会。 然而，赋予汽车业互联网思维，不仅是将互联网技术复制到汽车之上，通过车联网让汽车成为智能终端的另一种形式或者成为O2O的一个端口，更重要的在于改变企业传统的思维模式。 现在发展互联网汽车的企业都在摸索用户到底需要什么，也许用户自己也还没想明白自己到底要什么样的互联网汽车。而谷歌造车遭遇的难题，日后一些汽车企业在发展过程中恐怕同样会遇到。 目前，车企在互联网上的探索都还处于起步阶段，谁也说不清未来互联网汽车将发展到什么程度。但归根结底，汽车作为代步工具的功能不会被取代，就如手机一样，发展到今天，打电话依然是其最基本的功能一样，无法被其他方式取代。这也决定了互联网汽车依然是产品力决定一切。 汽车后市场下的养护维修业的巨大潜力早已凸显，并吸引了不少创投者跃跃欲试。所谓的汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。它包含了汽车用品、汽车美容、汽车内饰、汽车精品、汽车改装、汽车坐垫、汽车机油、汽车香水等内容。 资讯来源：www.ekingo.com |
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