一是认为这种低速电动车技术含量低，与我们泱泱大国的形象不相称。其实车的大小、贵贱跟技术水平的高低毫不相干，俗话说“麻雀虽小，五脏俱全”。欧、美、日等发达国家与地区都制定了微型低速电动车的法规，符合其法规的中国产微型低速电动车在欧、美销得很好，而且利润不低。

二是认为此车所用的铅酸电池是有污染的，实际上铅酸电池本身是没有污染的，现在每一辆燃油汽车都有一块铅酸电池，乘车人不但没有受到污染，而且离开了铅酸电池燃油汽车就开不动，为什么铅酸电池到了微型低速电动车这儿就变成污染的了？中国铅酸电池产量和美国相当，但是在美国铅酸电池已不属于污染行业了，而为什么中国做不到那么好？关键在政府部门的政策完善，并加大对涉铅企业的监管力度。

三是笼统地说这种微型电动汽车产品不合格，产品是否合格首先要有一个法规标准，现在政府相关部门并没有制定低速电动车的相关法规标准，那这种车何来的不合格之说呢？粗制滥造的车肯定有，应该照法规标准加以测评和处理，更不能因为一些小企业的不负责任而把这个行业整个地一棒子打翻。

四是说这种车不安全，其实不是车不安全，而是交管部门的监管亟待加强；小城镇有了微型低速电动车，就要及时健全交通法规、规定行驶道路，认真贯彻交通规则。如果不与时俱进做好这些工作，又让没有合格驾驶技能的人随便驾车上路，导致“马路杀手”的出现，倒过来全怪到微型电动车的身上，实在是不讲道理！

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