(文章转自汽车用品网)《汽车品牌销售管理实施办法》规定,汽车供应商对终端流通环节的经销商有着直接的制约。汽车用品尤其是对未经汽车品牌销售授权或不具备经营条件的企业,不得提供汽车资源。汽车品牌对品牌产品售价的垄断可谓是彻底的。 尤其是比整车销售问题更严重的是,绝大多数厂商对零部件销售渠道的垄断。
张华文表示,汽车用品随着汽车投诉案例的增多,关于汽车售后维修方面的品质问题也频频曝光,近年来就有东莞车主投诉部分4S店甚至以副厂件充原厂件瞒天过海的问题。张华文告诉记者,汽车用品商务部近日正在积极研究《汽车品牌销售管理实施办法》的修订。 而汽车零配件的价格和渠道的垄断如何解决,让中国越来越庞大的有车一族开得起车、更实惠地修车,这也是有关部门应该要调查研究的。
汽车分析师吴海菊告诉记者,美国的汽车用品汽车专卖店极少进行汽车零部件销售和维修,在美国的超级市场里就能买到各种品牌的汽车零部件。 而在欧洲,欧盟更规定不允许汽车厂商通过4S或3S店的模式垄断汽车零部件的销售和维修市场,4S店不能搞**代理汽车用品,同时必须负责两家以上的汽车品牌销售和维修业务。 资讯来源:
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