(文章转自汽车用品网)汽车用品大型零售商店的汽车装饰用品行业务受销售额排名和追求销售规模的影响，以及批发审批过宽而增长较快。但随着批发体系的逐步完善和零售服务要求的不断提高，零售竞争日趋加剧，汽车用品繁华地段交通困难，仓储运输限制等因素而使零兼批的业务发展趋缓，而且随汽车装饰用品行业体系健全而会逐步退缩。 在国内，生产企业自销主要经历了三个阶段:**阶段是1984年以来.由于国内经济快速增长，汽车用品各类贸易公司迅速兴起，并取得了很好的经济效益。 在这种情况下.各地生产企叱本着肥水不流外人川的原则，纷纷介人批发钠冉流通业中，一时间出现了厂家销售员满天飞的局面。
第二阶段是1987年以来的联竹阶段。汽车用品在这一阶段，由于买方市场逐步形成.市场竞争日趋激烈，这就给自批自梢的生产企业带来巨大的冲击。 为了生存和发展.很多企业开始走与商店联背的路子.搞租货、联悄以及代理等.产销的直接挂钩使批发商的日子更难过。
汽车用品第二阶段是进人20世纪90年代前后，由于经济滑坡.市场疲软.工厂自销的渠道窄.销售人才少的弱点更加明显，自销开始寻找新的出路。 一部分企业利用官余人员组成强大的营销机构，形成一支稳定的销售力量;而另一部分企业则会重新转向中间商。汽车用品由于它共有组织产销、衔接产需、利益共享、费用低廉、服务好等优势而成为越来越多企业采用的销售方式。 资讯来源：
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