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汽车用品行业还有漫长的路要走 |
| 时间：2014-07-23 类别： 行业动态 |
(文章转自汽车用品网)售业向连锁业、大型店发展。有一份日本汽车通讯杂志在近几期的主题内容里有提一个问题：“独立店如何生存”？独立店也就是我们目前的零售店（也包含一些国内认为是大的零售店），为什么有这个问题呢？因为日本汽车用品行业已走过几十年。 正因为这样才有独立店如何生存的问题。试想想，生产商把新的产品只有投放到这两家公司就已经遍及全日本，不需要批发商的中介作用。零售业向大型店发展，具备功能齐全，一站式服务的零售店将成为主流，而大型店向连锁业发展也将是取得地域优势的重要环节，更可以取得多方面优势。 1、宣传投入减少，借助主店的品牌进行扩张； 2、更贴近消费层； 3、争取到更低价格的产品； 4、取得产品代理； 5、使用自己得到供应商更多的保护性支持。 在这个过程里，不是否定批发商的存在，在市场未成熟的情况下，批发商肩负输送、引入作用，但短线行为强，经营中所形成的销售网络是松散型的，批发商向代理商过渡，通过产品资源编织等的销售网络，代理商取代批发商是必然的，但也有人将代理商作用简单地认为只是**销售产品权或对自己的一个保护作用而已。我认为，代理商是集销售、售后服务、信息反馈于一身的角色，只有向这个方向发展才不会被市场淘汰。 中国已加入WTO，一场汽车业的革命即将拉开帷幕，这对于汽车用品行业来讲是一个有利的好消息，因为只有多层次的汽车消费、普及性的汽车消费才会给予广阔的空间，使行业得到发展、成熟、壮大。 中国汽车用品行业已走过十多个年头，从进口到出口，行业的变化已经相当大，有一位香港朋友讲：以前我只做日本、韩国产品进国内，现在只做中国产品到国外，全世界。这种变化是行业共同努力的结果、回报。但是这仅仅是开始，这个行业还有漫长的路要走，在这里，本人就行业的发展趋势谈谈个人的见解。 据易可购了解，所谓的汽车后市场，是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。它包含了汽车用品、汽车美容、汽车养护、汽车电子、汽车改装、汽车导航、汽车机油、汽车香水等内容。 资讯来源：www.ekingo.com |
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