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电力巨头燃起充电站建设大战硝烟 |
| 时间：2014-07-18 类别： 行业动态 |
(文章转自汽车用品网)电终端对于新能源汽车至关重要，为了抢占市场先机，多元化的充电站建设主体陆续快速呈现。这些主体包括国家电网、南方电网电力巨头，也包括中石油、中海油等石化巨头，也包括国内及外资汽车企业。 早在2009年8月份，国家电网便建成了国内**座具有商业运营功能的电动汽车充电站——上海漕溪电动汽车充电站。该电站建造历时3年，总投资508万元。接着在2010年年初，国家电网不惜成本再下“重注”：2010年完成在经营区域内27个省市(区)**推进电动汽车充电站建设。 南方电网紧跟国家电网建设充电站的步伐。2009年12月28日，南方电网公司首批电动汽车充电站在深圳建成投运，建设规模为2个充电站、134个充电桩，充电容量总计达2480千伏安。下阶段，南方电网预计充电站建设总投资额将超过10亿元，至2012年将在深圳建设89个充电站及29500个充电桩。 另外，在汽车加油终端有着优势的石化巨头也纷纷动作。中海油与中国普天成立了合资公司——普天海油新能源动力有限公司，专门运营电动汽车能源供给网络。与此同时，普天海油与浙江众泰汽车签订了战略合作协议，2010年初开始在中国多个省会城市启动纯电动汽车充电站建设。 今年2月中石化与北京首科集团宣布，共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司，正式进入电动汽车充电站市场。具体运营模式为“以油带电，油电结合”，建设加油和充电综合服务站。以油品经营带动充换电业务，以解决电动车充电站的运营成本问题。 除了电网企业、石油石化企业之外，中外汽车厂商也加入到充电站建设的队伍中。之前有消息传出，国内汽车企业比亚迪、奇瑞等也在就充电站问题与电力公司展开合作。而与此同时，塞德斯-奔驰已经在国内7经销网点安装了20个Elektrobay充电站，并计划在下阶段安装更多。 在这一充电站建设的大潮中，各地方政府也表现出了积极的态度。从区域布局来看，充电站建设正在全国大范围内展开：山东计划下阶段在省内建成9座电动汽车充电站和500个充电桩；吉林计划在长春、辽源建3座大型充电站，全省建设安装300个充电桩；江苏计划年内建设18座充电站；浙江则计划年内建6座充电站和500个充电柱；而湖北年内将投资1.27亿元建充电站16座、充电桩300个。 电站建设与市场推广相互促进 “在目前整个新能源汽车商业化推广遇冷的情况下，充电站的大范围建设打消了消费者的顾虑，成为目前推动电动汽车产业发展的重要力量。”对于全国多个省市的充电站建设，汽车行业资深评论员杨再舜这样评价说。 新能源汽车行业有“退烧”的迹象，这一点业内给出了这样一个论据：前两年由政策部门牵头举办的新能源汽车论坛“一场接一场”，而相比过去，今年的新能源汽车行业相对冷清——科技部和工信部尚未举办一次重量级的新能源汽车论坛。汽车制造商对于新款电动车的宣传推广力度也大不如以前。 对于新能源汽车行业遇冷的原因，业内给了较多的分析。“主要是市场打不开，电动车很难销售出去。一方面是成本偏高，电池技术不成熟等，另一方面是充电设施目前不到位。”这是目前汽车行业给出的*普遍的说法。而在此，现有充电站数量不足起着重要作用，因为在当前的充电技术条件下，电动汽车行驶百里以上，就必须得充电以继续行驶。 据行业统计资料显示，目前全国新能源汽车私人购买量尚不足500辆。有资料显示，在新能源汽车推广试点城市上海，自4月份嘉定电动汽车国际示范区项目实施以来，除了首批的8位车主之外，再没有后续的私人消费者购买电动汽车。 资讯来源：www.ekingo.com |
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