汽车用品网：据悉，美国公路交通安全管理局(NHTSA)日前宣布，其已经针对克莱斯勒集团旗下的120万辆汽车展开了两项调查，原因是这些车辆的点火开关存在故障隐患。该消息一发布即受到广泛关注，因为通用汽车就是因为同样的问题，受到美国相关部门调查，调查与召回风波一直发展到现在还没完全结束。而该调查引出了美国通用汽车一直以来存在的点火开关故障隐患问题，并曾造成相关人员的伤亡事故。该调查风波一度让去年刚上任没多久的通用汽车**执行官玛丽·博拉一直忙于“救火”。 而通用似乎并不“孤单”。据报道，NHTSA已经针对克莱斯勒集团旗下的120万辆汽车展开了两项调查：**项调查涉及70万辆道奇GrandCaravan、Journey以及克莱斯勒TownandCounty，原因是该机构收到投诉报告称，这些车辆在复杂路况行驶时，点火钥匙可能从运行位置移至ACC位置，发动机不工作，仅可运行收音机、点烟器等附件，并导致气囊在发生撞车事故时无法弹开。
此外，NHTSA还对2006至2007款JeepCommander以及2005至2006款大切诺基展开了调查，规模总计为52.5万辆。NHTSA收到针对上述车型的投诉称，驾驶员膝盖可能接触到点火钥匙链，并导致开关被移至关闭或者ACC位置。目前，仅仅是展开了调查，还没有发布证实克莱斯勒相关车型存在点火开关故障的调查报告。
据了解，克莱斯勒被调查的起源是，美国公路交通安全管理局*近“与汽车制造商和供应商交流了汽车点火开关位置与气囊设计和性能的关系”。而这一系列的调查引发出许多疑问：到底与多少汽车制造商进行了交流？这些汽车供应商又会涉及多少车企？另一个与中国消费者相关的问题是，有没有出口到中国市场的车型？目前并没有相关披露。但这些消息表明，有可能还会有其他车企存在相关的“通病”。如果确实如此，很可能再次引发美国相关车企的召回潮。
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