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厦门航拓电气有限公司
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涡轮增压的!大优点是它可在不增加发动机排量的基础上,大幅度提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压发动机不仅更加省油,并且会使排放物中的CO(一氧化碳),CH(碳氢)和PM(微粒)下降。
涡轮增压发动机结构简单,安装方便,技术适应性广,从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。另外涡轮增压发动机的噪声相对自然吸气发动机来说更小。
缺点
1、提速问题
诚然,涡轮增压的确能够提升发动机的动力,不过它的缺点也有不少,其中!明显的就是动力输出反应滞后。由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,也就是说从你大脚踩油门加大功率,到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。
2、加速问题
随着技术的进步,虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进,但是由于设计原理问题,因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。
3、启动机会少
经过了增压之后,发动机在工作时候的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,而且机械性能、润滑性能都会受到影响,这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。因此,及时对气缸进行降温,是目前需要**的一个重大问题。
FANUC SERIES SIX I/O COMM NEW IC600BF948P
FANUC SERIES SIX 28K ASCII I/O IC600BF949K
FANUC SERIES SIX NEW IC600BF950L
FANUC SERIES SIX ARITH CONTROL IC600CB500A K
FANUC SERIES SIX ARITH CONTROL M.REF IC600CB500 A
FANUC SERIES SIX ARITH CONTROL NEW IC600CB500A
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FANUC SERIES SIX EXTENDED LOGIC M.REF IC600CB502E
FANUC SERIES SIX I/O CTL IC600CB503L A
FANUC SERIES SIX I/O CTL REPAIRED IC600CB503A
FANUC SERIES SIX INTERNAL MEMORY M.REF IC600CB504A
FANUC SERIES SIX INTERNAL MEMORY NEW IC600CB504A
FANUC SERIES SIX MEMORY REGISTAR 8 M.REF IC600CB507A
FANUC SERIES SIX MEMORY REGISTAR 1K NEW IC600CB508A
FANUC SERIES SIX EXP LOGIC CTL IC600CB512L
FANUC SERIES SIX EXP LOGIC CTL M.REF IC600CB512L
FANUC SERIES SIX EXP LOGIC CTL NEW IC600CB512L
FANUC SERIES SIX AUX CONTROL NEW IC600CB513L
FANUC SERIES SIX COMM CONTROL TYPE1 NEW IC600CB514B
FANUC SERIES SIX LOGIC CONTROL EXPAND II NEW IC600CB515Q
FANUC SERIES SIX BOARD COMM TYPE2 IC600CB516C
FANUC SERIES SIX BOARD COMM TYPE2 M.REF IC600CB516A
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FANUC SERIES SIX BOARD IC600CB517C
FANUC SERIES SIX ARITH CONTROL IC600CB524M K
FANUC SERIES SIX ARITH CONTROL M.REF IC600CB524K
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资讯来源:厦门航拓电气有限公司
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