光阴似箭,日月如梭,转眼间2018年就要来到,崭新的一年即将开始,一切又可以重头再来。每逢假日,最忙的莫过于国家的大动脉—铁路,总有一批“在路上的人”,铁路贯通东西南北,促进各地的经济文化交流,让我们的出行变得更方便,建设铁路需要耗用大量的砂石骨料,春运将至,“动脉”又要忙了起来,更彰显出优质砂石骨料的“伟大”。
乘高铁、火车、动车更安全、经济、快捷,因此,我国已建成非常发达的铁路交通网,贯通南北,连接东西。在我国,铁路固定资产投资处于较高位置,十三五期间,国家将计划投资3.5万亿元用于铁路建设,到2020年,全国铁路运营里程将达15万公里,随着国家政策的不断推进,铁路要出行的人们心中的地位越来越重要,高铁客运量逐年攀升。
国家动脉
铁路作为国家的“大动脉”,其建成有赖国家政策的支持,更依托于优质砂石骨料。优质砂石骨料是建成道路、桥梁、铁路以及各类工程建筑的重要原料,国家基础设施建设步伐的加快,使得砂石骨料消耗量逐年增加。在铁路建设中,高性能混凝土能**提升路面的强度、硬度、稳定性和耐久性,但这些都取决于砂石骨料的特性,特别是其中的垫层,需采用破碎机、制砂机等设备来加工,可**减少路基的变形现象。
高性能混凝土骨料的生产需要用到石料整形设备,也即是我们常说的制砂机。大块碎石不能直接用于生产,需采用制砂机进行整形处理,制砂机可加工出粒径大于4.75mm的粗骨料,像各种卵石、碎石,也可加工粒径4.75mm以下的骨料。
骨料制砂机
随着天然的、能够直接利用的砂石骨料量的减少,机制砂石骨料得到广泛应用,铁路的建设对于砂石骨料的各项技术参数要求非常严格,必须严格控制骨料中的含泥量,骨料中也不应含有草根、树叶、树枝、矿渣等腐物或易分解物质。
砂石骨料整形设备种类较多,目前常用的有VSI制砂机、TK制砂机、**立轴冲击式破碎机等。随着新型耐磨材料的出现、砂石骨料市场的变化,制砂机也在不断改进和创新,新式制砂机均采用进口抗磨损耐高温材料制成,优化轴承设计,配置上下可调式护板,采用优化型深腔转子,大大提升了成品骨料的品位和整机的使用寿命,目前已得到广泛应用。
春运将至,国家“动脉”又要忙起来了,也许你要出门远游,感叹祖国大好河山之余,别忘了那些默默付出的“工作者”—铁路建设者......当然还有优质砂石骨料。
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