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厦门航拓电气有限公司

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采用发动机转矩控制，除了响应速度比制动方式较慢以外，另一个本质问题是在非对称附着系数路面不能实现！佳驱动控制，其效能和ABS控制系统低选的情形相似，为了实现驱动力！佳控制，即！大限度地提高汽车的经济性、动力性、方向稳定性及可操纵性，目前正在朝着发动机转矩、车轮制动两者综合控制的方向发展。
时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
牵引力控制系统不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。原采只是豪华轿车上才安装牵引力控制系统，2008——2013许多普通轿车上也有。
牵引力控制系统如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。牵引力控制系统和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，牵引力控制系统会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时，牵引力控制系统立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。
牵引力控制系统利用计算机检测4个车轮的速度和转向盘转向角，当汽车加速时，如果检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮轮胎的滑转率。计算机通过转向盘转角传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差；从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。如果检测出汽车转向不足(或过度转向)，计算机立即判断驱动轮的驱动力过大，发出指令降低驱动力，以便实现司机的转向意图。
各个厂家的牵引力控制系统功能都一样，只不过叫法不同而已。例如：奔驰叫ASR，丰田叫TRC，宝马叫DTC，凯迪拉克叫TCS等。




BRC100 ABB贝利Infi的90 BRC100和谐桥控制器（BRC-100）P-HC-BRC-10000000
BRC300 ABB贝利Infi的90 BRC300桥控制器（BRC-300）Alt键＃PHCBRC30000000
BRC400 ABB贝利Infi的90 BRC400桥控制器（BRC-4??00）Alt键＃PHCBRC40000000
CLC03 ABB贝利Infi的90 loop命令单回路控制器（CLC03）
CLC04 ABB贝利Infi的90 loop命令单回路控制器（CLC04）
CSC01 ABB贝利Infi的90环命令序列控制器（CSC01）
CTT02 ABB贝利Infi的90手持式配置优化终端（CTT02）
DIO-400 ABB贝利Infi的90数字I/O模块 - 和谐块I/O（DIO-400）
DOT100 ABB贝利Infi的90 DOT-100数字输出模块（DOT100）
DOT120 ABB贝利Infi的90数字量输出模块（DOT120）
FIO 100 ABB贝利Infi的90现场总线I / O模块（FIO 100）
IEFAN01 ABB贝利Infi的90风扇部件，120 VAC六个风扇（IEFAN01）
IEMMU01 ABB贝利Infi的90模块安装单元 - 后部安装（IEMMU01）
IEMMU02 ABB贝利Infi的90模块安装单元 - 前挂（IEMMU02）
IEMMU04 ABB贝利Infi的90模块安装单元 - 5插槽（IEMMU04）
IEMMU11 ABB贝利Infi的90模块安装单元 - 前挂（IEMMU11）
IEMMU12 ABB贝利Infi的90模块安装单元（IEMMU12）


资讯来源：厦门航拓电气有限公司