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| 时间：2017-11-09 类别： 其它资讯 |
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6FC5403-0AA20-0AA0 6FC5403-0AA20-0AA1 6FC5403-0AA20-1AA0 厦门航拓电气有限公司 地址：厦门市湖里区华泰路5-11号海西工业设计中心 销售部戴先生：18006003561（微信同号） 固话：0592-5072089 QQ：1794427603 厦门航拓电气有限公司座落于厦门思明区，专业从事自动化产品及自动化设备研发及销售的企业，对各大自 动化产品品牌有着强大的优势，并且对优势产品有着大量的备货。公司经销产品广泛应用于 冶金、石油天然 气、玻璃制造业、铝业、石油化工、煤矿、造纸印刷、纺织印染、机械、电子制造、汽车制造、烟草、塑胶 机械、电力、水利、水处理/环保、市政工程、锅炉供暖、能源、输配电等等。 我们时刻秉承企业经营理念：“提供***的高素质服务、供应高质量的产品，互利共赢，诚信待人。”， 这也是我们企业全体人员坚守的信念。 以下是我们公司的优势品牌，仅供参考，还有其他品牌没一一列出，只要您有需要查找的 都可以发给我，这边会**时间回复您。 ◆ Invensys Triconex ◆ Westinghouse（西屋） ◆ Rockwell Allen-Bradley （罗克韦尔） ◆ Schneider Modicon（施耐德莫迪康） ◆ ABB ◆ Siemens(西门子) ◆ Motorola（摩托罗拉） ◆ XYCOM ◆ GE FANUC(GE发那科) ◆ Yaskawa（安川） ◆ Bosch Rexroth（博世力士乐） ◆ Woodward（伍德沃德） 小戴：0592-5072089 传真：0592-5072083 手机：18006003561 QQ:1794427603 牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。牵引力控制系统就是针对此问题而设计的。 牵引力控制系统依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮 目前，牵引力控制系统主要由制动力矩控制和发动机转矩控制两种控制方式。 制动力矩控制方式 对将要空转的驱动轮施加制动力，把发动机输出的多余转矩在制动器上消耗掉，控制车轮的滑转率在期望的范围内，其方法类似ABS。 制动控制方式比发动机控制方式响应速度快，能**地防止汽车起步时或者从高附着路面突然跃变到低附着路面时车轮的空转。制动控制方式还能对每个驱动轮进行独立控制，与差速器锁止装置具有同样的功能。 但这种控制方式要把发动机多输出的功率以热的形式在制动器上消耗掉，因而制动器发热严重，影响它的使用寿命，不利于提高汽车的经济性 控制发动机输入到驱动轮上的转矩，使车轮的滑转率控制在合适的范围内。 发动机控制方式则是根据路面状况输入给驱动轮！佳的驱动力矩，具体方法有改变燃料喷射量、点火时间和节气门开度。上述两种方法既可以单独使用，也可以组合起来综合使用 。 6SE7016-0TP60 6SE7016-0TP60-Z 6SE7016-1EA51 6SE7016-1EA51-Z=G93 6SE7016-1EA61 6SE7016-1EA61-Z 6SE7016-1EA84-1HF3 6SE7016-1TA51 6SE7016-1TA51-Z=G93 6SE7016-1TA61 6SE7016-1TA61-Z Z=G44+G91+K01+K11 6SE7016-1TA71 6SE7016-1TA84-1HF3 6SE7018-0EA51 6SE7018-0EA61 6SE7018-0EA61-Z 6SE7018-0EP50 6SE7018-0EP50-Z Z=G91+C43 6SE7018-0EP60 6SE7018-0EP70 6SE7018-0ES87-2DA0 6SE7018-0ES87-2DA1 6SE7018-0ES87-2DC0 6SE7018-0TA51 6SE7018-0TA61 6SE7018-0TA61-Z 6SE7021-0EA51-Z=G93 资讯来源：厦门航拓电气有限公司 |
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