商业地产项目作为“房子”的内涵与住宅很不相同，其最重要也是最基本的意义在于成为经营业态的载体。规划合理、定位精准的商业地产项目能够发挥平台作用，更好的服务于其所经营的行业发展；同样的，具有良好市场前景的行业也将提升商业地产项目本身价值。
主要依托于汽车行业的商业地产项目，也为汽车和房地产这两个领域的协同发展提供了一种思路。5月18日，位于城阳区青威路的青岛富达国际商贸城举办了汽配汽饰招商大会，宣告青岛**的汽配城正式落地。
“微利时代”深耕“后市场”
“2013年我国汽车产销双双超过2200万辆，今年汽车产销将接近2500万辆。截止2013年底，全国机动车总保有量达2.7亿辆，其中汽车1.4亿辆，” 王以铭介绍说，2008年底我国汽车保有量才达到6122万辆，2009至2013年共五年时间就销售汽车9150万辆，5年时间就超出了之前55年的汽车销售总量。
然而，像一些其他快速发展的行业一样，近几年汽车市场在越来越激烈的竞争下也快速的进入了“微利时代”。不过随着汽车保有量的迅速增加，以二手车交易、汽车维修保养为主要形式的“汽车后市场”却打开了一扇大门。
“像美国这样比较发的西方国家，市场上70%都是旧车，每年只新增30%的新车，主要以旧车的形式流通周转。而中国新车则是占了更大比重，车龄6年之内的新车占了60%以上。”在为项目进行了将近9个月的市场调研和走访后，青岛富达国际商贸城**副总裁金铁如是分析道，汽车保有量飞增的同时一些新能源车辆也逐步进入市场，消费者在汽车交易中有了更多选择，换车频率提高，随之而来的问题就是车龄超过6年的旧车的处理。
“这一过程中，就产生了二手车交易，汽车的维修保养、配件，以及后续服务等等。”并且，金铁认为，二手车价格低廉的优势将更符合中国目前消费金字塔的结构。
“说不定以后的二手车也会想二三十年前的自行车一样，几乎每个人都会有一辆。”这就自然带动了汽车后市场的行为(文章转自
汽车用品网)。
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