日前有网友向本网反应,新购的上海大众新途安在使用当中的一些问题,具体情况如下:车辆购买的时间并不长,经过磨合期之后,车辆都一直没什么问题,但直到前几天行车中突然抖动的很厉害,但打开发动机舱,除了发动机的剧烈抖动之外。表面上看不出任何问题。随后我陪他一同到4S店进行了维修,下面就是在4S店的维修过程和故障分析。
●故障排查
在工人师傅经过简单的发动机舱检查后,将车辆支起,来到车尾,忽然发现,车辆的排气管处有大量的油迹,在排气管中段有比较明显的渗油现象。而在排气管末端也同样能够看到。这样工人师傅断定,故障的原因产生在油路。而排气管排出大量汽油,很大可能是问题出现在气缸内。
●故障查明
故障原因查明,由于车辆的喷油嘴电磁阀出现了故障,导致喷油嘴不能正常工作,不间断喷油使得发动机气缸内存在过多的汽油,从而造成了失缸现象。更换喷油嘴和火花塞之后,故障消失。
经过百度的搜索查询,途安论坛以及车主的反应,这款车出现这样的故障现象属于少数,并不存在大量故障的现象。车主由于依然在保修期内,所以**4S店对这款车进行了免费的维修和零部件更换。
●其它关于喷油嘴的注意事项
喷油嘴本身是一个常闭阀(常闭阀的意思是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于关闭状态;而常开阀则是当没有输入控制讯号时,阀门一直处于开启状态),由一个阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时,其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈,产生磁场来把阀针吸起,让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的**优点就是燃油供给之控制十分精确,让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比,不仅让引擎保持运转顺畅,其废气也能合乎环保法规的规范。
●喷油嘴常见故障
喷孔堵塞
可用通针进行疏通,疏通后要经仔细地清洗。针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良,或针阀圆柱面磨损较大。若针阀体大平面与喷油嘴主体平面接触不良,可用氧化铬涂在平板上进行“8”字形研磨;若针阀圆柱面磨损较大,应成对更换针阀偶件。
密封不良
针阀和针阀体密封不良,造成喷油嘴雾化不良或滴油。这种故障可用细的氧化铬或牙膏,涂在针阀端的密封带上,但千万不要涂到圆柱部分,再将针阀插入针阀体,边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。
油路有空气
在油路中有空气。只需将油路中的空气排除即可。
供油不正常
需对输油泵进行检修。如因输油管接头漏气,可设法接好,使其不漏。
弹力不足
活塞弹簧的弹力不足或弹簧折断。应更换弹簧。
活塞磨损
活塞磨损影响供油。则需对活塞进行更换。
总结:途安使用的是1.4TSI涡轮增压+刚内直喷发动机,在喷油嘴的工作环境和技术要求上都更加严格。所以在**还是希望车主能够添加符合发动机技术要求的燃油,并配合使用燃油添加剂。这样对于发动机和喷油系统都将会有好处。
以上汽车讯息,由YACCO机油提供。想了解更多YACCO法国原装原瓶进口润滑油,请登录:润滑油http://www.yacco-cn.com/
资讯来源:http://www.yacco-cn.com/
|