这几年,福州车市中冒出了许多汽车专修店,宣称以低于福州汽车4S店一半的价格,可以享受到**正厂配件。业内人士告诉记者,这些店的开办者许多原来就是福州汽车4S店里的骨干维修技师甚至是维修负责人,他们看到汽车4S店售后利润之高,再加上掌握了一定的厂家和配件商资源,便自己跳槽出来开维修店。因为这些汽车4S店“元老”掌握了许多保有后市场客户的资源,维修店的价格远远低于汽车4S店。
“一些维修师傅甚至是维修负责人出去另起炉灶自己开维修店,凭借以前和厂家以及配件供应商的关系,他们也能拿到一些原厂配件。”福州一家车行的售后经理告诉记者,只要有市场,什么情况都会有。汽车厂家的原厂配件以前只供应4S店,成全了4S店一度垄断售后业务的局面。但随着市场的放开,一些豪华品牌快修店,也通过全球采购的方式,直接在国外订货,其零部件的费用比汽车4S店要低。
“所以前几天车辆维修零整比的新闻出来后,我们也感觉挺解气的。”福州多家汽车4S店负责人坦言,其实厂家对4S店的配件供应都是硬性指标,车商不仅要全部消化,而且设定了**折扣。除了配件外,一些高价精品配饰一样需要接受厂家严格考核,完成不了指标的,需要扣除各种奖励。这样的规定,使得4S店的配件价格高昂,直接导致大量的客户流失。实际上,他们也希望维修价格低点,以吸引更多的回头客。毕竟,高昂的“原厂效应”已经使得福州车市中很多品牌至少有三成以上“过保”车主离开4S店,有些品牌车型的“过保”流失客户,更是达到了五成甚至七成之多。
品牌件:促成连锁服务维修店兴起
原厂件的高价在一定程度上导致了4S店售后市场客户的大批流失,促成了汽车维修店的兴起。而品牌件的流行,则为目前迅速发展的大型连锁服务维修店出力良多。
“所谓品牌件,就是牌子比较响亮的配件,是由市场上相对有名的配件厂商生产。”福州联众汽修公司人士说,目前福州一些大型连锁维修店出现了一种趋势,那就是越来越多地开始使用品牌件。这些品牌配件很多都是进口配件(文章转自
汽车用品网)。
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