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低粘稠度机油能省油，但确定适合你的车吗？ |
| 时间：2017-05-17 类别： 其它资讯 |
车主都知道过高黏度机油会令发动机部件的阻力升高，
既耗费功率又增加油耗。 会觉得加了低粘度机油，油门更轻，更省油， 并且车子提速会更快。 但是事实真的是这样子吗? 首先，得先了解机油的粘度 粘度是衡量机油对发动机各部位润滑性能的重要指标。机油粘度可以看做是“厚度”或“流动阻力”。“厚度”简单来说就是机油的附着能力，具有一定“厚度”的机油才能附着在发动机表面，形成油膜保护发动机，太薄保护效果差，太厚机油就不能及时流动到发动机的各个部位。我们平时在机油瓶上面看到的粘度指数，简单来说就是机油在不同温度下对发动机的保护能力。 为什么现在推崇低粘度机油? ** 现在汽车制造技术有了很大提升，发动机不断地往轻型化、高密度、高精度和低间隙的方向发展。而以往的发动机由于制造技术较差，需要大粘度机油来提高发动机的密封性;现在的发动机，低粘度机油也完全可以满足发动机的密封需求。 第二 低粘度的机油在低温的条件下依然流动快，在冷启动和运转过程中能够**地减少磨损，从而起到降低油耗和废气排放的作用，理论上讲是好机油。 理论上的好机油不一定真的适合你 虽然低粘度机油有种种优点，但对于您的爱车来说，不一定是好机油。发动机的工作原理不同、排放标准不同、使用年限不同对于机油的要求自然也就不一样。 有车主会有这样的体验：使用了推荐的低粘度机油，但是油耗还是过大，甚至有少许烧机油的状况，特别是一些使用涡轮发动机的德系车烧机油更加的严重。 这是因为有些车发动机的加工精度较低，或者是车辆使用年限较长，发动机的磨损较大，这些情况用低粘度的机油其实对发动机的损害更严重，标号过低可能会产生润滑不彻底，机油对发动机的保护和润滑能力下降，发动机温度升高，零配件之间摩擦导致加速损耗配件寿命，严重的甚至会发生拉缸的现象。 想了解更多汽车用品信息请登录 全合成機油https://www.autoworld.hk/products/lubricants/yacco/fully-synthetic-oils.html 资讯来源：https://www.autoworld.hk/ |
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