成都二手车了解到，2013年，国内二手车交易量****500万辆大关，达到520.33万辆，同比增长8.6%。业界预测，随着新车保有量的不断加大，二手车市场规模还要火速增长。到2020年时，中国二手车交易量将**2000万辆，产值达万亿元。

　　不过，二手车领域仍面临着压力与阻力。缺乏临时产权登记制度的二手车流通，不仅导致置换过程的延期，还影响整个环节的流畅运转，甚至滋生了一些不合规范的操作方式。

　　目前，广州已在酝酿简化二手车过户流程，现有政策中过户手续必须原车主和新车主同时到场的规定将进行调整。“即便如此，受预约制度、要等提档才能更新指标、过户网点太少等因素限制，对二手车交易量的提升作用仍十分有限。”广州一位二手车商负责人表示。

　　“回归二手车的商品属性非常有必要”，中国汽车流通协会副秘书长罗磊称，“一辆车从**次登记到报废，要不断地在每个人名下登记、上牌，增添了很多不必要的环节。给予车商二手车临时产权登记，令车商只有买卖权，没有使用权，可以减化这**通环节。”

　　具体来说，就是类似新车获得的合格证，二手车在临时产权登记期间作为商品，不能上路行驶。由于代替了以前本市过户上新牌照和外迁过户交提档的流程，办理临时产权后，理论上1个工作日就可获得指标。

　　限购城市则以新的时间节点作为指标更新的判断时间。“对车商来说，临时产权登记会增加很多便利，对监管部门来说也更容易监管。”车易拍相关负责人表示。

　　对于发展中的汽车产业来说，二手车市场也意义重大。尤其是对北京、上海、广州等限购城市来说，二手车交易环节的畅通，直接关系到新车销售潜力的释放。