耗资数百万元的校车为何停运？

　   　2012年3月，在全国频发校车事故的背景下，安宁市筹资290万元，一次性购置6台宇通“大鼻子”美式校车启动试运营。2013年8月，这些云南首批运营的“大鼻子”进了停车场，如今已尘封半年多。从投入运营时的风光无限，到迅速遇冷，再到无法收回成本而停运。一年半的“校车梦”之后，尴尬显现：投入数百万元的标准化校车却不如普通公交车受青睐，是否当初购买它就是一个错误？耗资数百万元的校车今后将作何用途？

　　安宁市公交公司公交基地里，三辆崭新的“大鼻子”黄色校车静静停着。工作人员说它们已停运半年多，如今多停在此，偶尔出去一次。还有三辆因长期不用，停放在基地油库背后。2011年开始，校车事故频发，校车安全成为了全国最关注的焦点问题之一，超载、校车不规范是最为凸显的问题。2012年3月，为方便安宁市城区中小学生安全上下学，缓解高峰期拥堵，安宁市一次性花费290多万元购置了6辆“大鼻子”美式校车。校车主要投放在主城区，提供6所学校学生家和学校间点对点接送，刚投入运营就引起了各方的关注。弥补了公交企业在校车业务方面的空白，成为云南省批量购买校车的**个县级市。安宁市投入的“大鼻子”校车，无论从配置还是安全上都无可挑剔。“这些校车是按公交模式来运营的，只允许学生乘坐，严格按照《校车安全管理条例》来执行，交警管理也比较严格。我们**载客的校车有54座，其他36座、37坐都有。根据小区的分布情况和学校情况，6辆车分3条线来跑，每条线两辆车来满足学生需求。”安宁市公交公司四车队李队长介绍，校车刚开始运营的时候大家都怀着新鲜、好奇的心理来乘坐，运行时校车主要承担主城区6所中小学（安宁中学、安宁一小、实验学校、安宁一中、连然小学、安宁市二幼）学生的接送任务，采用早中晚定点定时的方式发车，校车上没有配备值班教师。

　

　　如今购买回来的大鼻子校车都只能停放在公交基地里，较经常使用的一辆校车是用来接送草铺那边到连然小学上课的学生。还有学校会偶尔联系公交公司包校车作为学生出行用。虽然校车有条件限制，但在家长周小姐看来，如果校车继续开的话，她还是愿意把孩子送上校车。在周小姐看来，政府为公众利益考虑出发点是值得肯定的，但现在很多社会不安定的因素出现，加上校园周边仍有不安全的因素，所以大部分的家长仍然对校车存有顾虑。作为年轻的一代，周小姐觉得还是校车安全性能比公交车好，在同等条件下，肯定会选择校车。　一开始乘坐校车的学生挺多，但随着安宁城乡公交的网络覆盖面越来越广，http://www.zyqch.com/有车的家长也在逐渐增加，学生对校车的需求越来越少，还有家长和学生认为等校车不如等公交车方便。渐渐地，乘坐校车的人越来越少，后期更多的是不能满座的情况。“乘坐校车学生刷卡0.6元/次，投币1元/次，收费较低加之只在上下学时发车，收回成本速度太慢。”四车队李队长坦言，校车本来是政府为了方便义务教育的学生们安全上学而设置。运行了半年之后，公交公司发现，校车营业额**的时候也无法维持其运营成本，加上政府也没有相应的政策性补助，在经营效益日益低下的情况下，不得不选择停运校车。