目前看来,我们还无法把希望都寄托在一纸“规范”上。因为从这项“规范”的本身来看,它对于
二手车交易的影响还是非常有限的。
很多人都不知道,此番二手车“国标”的出台,与浙江的元通二手车也颇有渊源,“规范”中的不少条款都是源自元通二手车的执行标准。为此,
成都二手车也专门采访了元通二手车部总经理胡含彬,不过,这位经营了多年二手车的老总自己都坦言,真正要实现“规范”,要走的路还很长。
胡含彬向
成都二手车介绍到:当下很多二手车品牌公司都想做一套自己的标准,通过规范化的操作,让车况信息更透明,从而让消费者更放心,但是每家公司能力有限,做得都不是很好。元通也是花了两年多的时间,通过到台湾、日本等地学习经验,才创立了自己的一套标准。但现在来看,有些东西还是显得太专业了,消费者看不明白。
与何老板说到的一样,胡含彬分析,“规范”对于车况评估的客观性会有很大帮助,但是对于车价判断,“规范”带来的帮助并不大。他说:“车辆评估包括两方面,车况评估和车价判断。对于车况评估,我们可以通过规范做到很客观,划痕有几道、划痕有多深,都能量化地来做。但是到了车价判断,还是要根据市场来估价,无法下一个定论。”
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建国汽车