成都二手车介绍,2014年,北京限购政策进一步调整后,相邻的直辖市天津也开始实行限购,与此同时,周边城市限制二手车进入的政策更为严格。随着外迁难度增大和车源增加,二手车价格进一步下挫,过去几年形成的京津冀二手车商圈格局将发生变革。
而外迁范围的扩展和车价贬值,或将使汽车电商成为
二手车交易的主要平台。
新车电商曾遭遇滑铁卢
2013年,携淘宝、天猫年成交额**1万亿之势,电商企业在中国大举扩张,开始向大商品领域渗透。电商企业纷纷放言,互联网及其衍生的电子商务将推动中国零售业、流通和制造业态等进行根本性变革。
汽车厂商也通过天猫、汽车之家、易车网、搜狐等网站进行电子商务尝试,但因为产品价值较高,新车运输时的物流安全、退换货处理、付款方式和人员安全等问题,最终需要到汽车4S店进行交易。
多位汽车经销商表示,在中国目前新车过户制度的背景下,新车销售实现电商一站式交易难度较大。甚至有观点认为,现阶段汽车电商处于镜花水月状态,可望而不可即,强行推广汽车电商是对电子商务运作不了解的表现。
二手车电商方兴未艾
而在二手车领域,情况却迥然不同。
成都二手车介绍,在北京、广州等一线城市实行小轿车总量调控以缓解交通拥堵后,大批积压的老旧二手车迫切需要开拓流通渠道,二手车电子商务企业也在这个过程中逐渐崭露头角。
目前,国内较为活跃的二手车网络平台主要分为两类,一类是以**车网、二手车之家为代表的信息平台,另一类则是车易拍、优信拍之类的网络交易平台。
得益于北京市二手车外迁交易井喷式的增长速度,以C2B或B2B业务为主,直接联系买卖双方的网络交易平台发展迅猛。2013年,二手车网络交易平台车易拍公司年交易额**50亿元大关。
电商推动二手车区域流通
今年,北京汽车保有量已达到541万辆,新增销量则降至15万辆。为了拓展销量,汽车经销商必须深度挖掘置换业务。而天津加入限购城市行列也让京津地区汽车消费升级的趋势确立,越来越多的消费者成为二手车客户,二手车扩区域流通将成为常态,中国北部的二手车流通规模将进一步扩大。
与此同时,内蒙古、山西、山东、辽宁、陕西等地区相继出台或研究出台限制二手车迁入政策,京津地区的二手车只能外迁至更遥远的省份和地区。
资讯来源:
建国汽车