由于是推荐性国标，《二手车鉴定评估技术规范标准》的实际影响力颇受质疑，因为规范仅针对二手车鉴定评估机构，对二手车经纪公司和经销商并没有约束力。

　　对此，罗磊认为，除专业鉴定评估机构外，二手车销售公司、拍卖公司、经纪公司也可以按照新国标的方法与流程对车辆进行检测、鉴定和评估，并按照附录给出的示范文本填写车辆《二手车技术状况表》。这份技术状况表作为二手车交易合同的附件，在车辆展卖期间，放置在驾驶室前风挡玻璃左下方，供消费者参阅。

　　“新国标实施后，将会有更多的企业通过透明交易提升企业品牌度和竞争力，而不向消费者提供车况信息的经销商将会逐渐失去市场。”罗磊强调，从这个意义上看，新国标的执行主体将从二手车鉴定评估机构向二手车流通全产业链延伸，二手车“蒙着卖”将越来越没市场。

　　不过，每辆车提供技术状况表能否被二手车市场和经纪公司接受不容乐观。北辰亚运村车市副总经理颜景辉认为，对消费者来说，更关键的因素是这样的车况说明能否承担法律效力，能否附带质量承诺。

　　去年，亚运村车市已经尝试推出阳光认证车专区，入驻商户的所有交易车辆都经过专业车辆检测或厂家认证，随车附赠的检测报告和认证书不仅包含车辆全部证照的审核信息，还有车辆事故鉴定和综合车况检查，亚运村车市对车况真实性负责。“下一步，亚市的目标是将所有二手车纳入阳光认证。”颜景辉透露。

　　主动为车辆提供详尽车况信息的方式，将有助于二手车交易市场应对品牌认证二手车对市场份额的侵蚀。