变速箱油加注器油的加注问题的解决
本实用新型为解决上述技术问题所采用的具体技术方案为一种变速箱油加注器油的加注 自动控制装置，包括变速箱油加注器，其特征在于在变速箱油加注器的油标口边处加设工艺孔，在工艺孔端 口上方处连接有变速箱油加注器油的油面高度探测器，油面高度探测器内设带有浮子结构的探测浮 杆总成，探测浮杆总成的上端部分设有A导电结构，探测浮杆总成的带浮子结构部分及其 浮杆部分可设置在变速箱油加注器内，油面高度探测器内的上端部分设有B导电结构，油面高度探 测器通过导电控制开关结构连接到加注机的加注控制开关处，通过A导电结构与B导电结 构的接触导通与断开实现加注控制开关自动控制加注机对变速箱油加注器油的加注与停止操作。通 过探测浮杆总成检测变速箱油加注器油来控制变速箱油加注器油加注机加注电路的开关通断，以实现加注到 变速箱油加注器内的变速箱油加注器油达到标准规定的目的，作为变速箱油加注器油加注机的辅助自动控制装置。工 艺孔平常时间为密封状态结构，在进行加注操作时，打开工艺孔的密封装置，将油面高度探 测器加装在工艺孔处，进行对加注状态的检测并控制导电控制开关结构的触点开关的闭合 与断开，以此控制加注机开关的闭合与断开，实现对加注机加注操作的自动控制；当变速箱油加注器 内的油面高度在开始位置时候，加注机进行加注；当变速箱油加注器内油面高度加注的达到设定要 求时候，A导电结构上升到与B导电结构处并与之接触导通电源线路，电源经导电控制开关 结构与B导电结构和A导电结构后形成电源回路，电源部分开始工作，将电控制开关结构控 制加注机开关的结构断开，停止加注机的加注工作；达到自动控制的效果。结构简单，控制 方便准确，**的避免了通常情况下在加注前不知道底油多少的问题而导致多加或少加情 况的出现而返工，影响生产效率问题，提高生产效率，降低生产成本。 作为优选，所述的A导电结构通过固定座固定在探测浮杆总成的浮杆上端处，且 固定座及A导电结构在自然状态下设置在油面高度探测器的内部下端处，固定座的结构尺寸大于油面高度探测器的下端固定座的通孔尺寸。A导电结构同其固定座可以在油面高 度探测器中空的内部下端自由上下浮动，浮动在低点与油面高度探测器的下端固定座相接 触，浮动到高点与B导电结构相接触，导通电源线路。 作为优选，所述的油面高度探测器为设有上固定座、下固定座及油面高度探测器 本体部分，油面高度探测器本体为内部中空的柱体结构，在上固定座的中间处与下固定座 的通孔对应位置处设有B导电结构的固定座，B导电结构设在固定座下端与A导电结构为正 对朝向结构，固定座为橡胶类或塑料类非导电体结构。内部中空方便探测浮杆总成的A导 电结构同其固定座及其浮杆部分在内部上下自由浮动，自动进行变速器箱内的油面高度检 作为优选，所述的油面高度探测器其本体为导电体材质结构，A导电结构上设有与 本体相连接的地线，形成控制线路的回路。 作为优选，所述的导电控制开关结构为继电器结构，导电控制开关结构的继电器 线圈一端引线与电源正极相连接，另一端引线通过固定座与B导电结构相连接；导电控制 开关结构的继电器触点开关一端引线与电源正极相连接，另一端引线与加注机开关相连 接，继电器触点开关常态时，为常闭触点。 作为优选，所述的油面高度探测器其下固定座为导电体材质结构。与变速箱油加注器本体 直接接地。 作为优选，所述的油面高度探测器其下固定座的通孔尺寸略大于探测浮杆总成的 浮杆外径尺寸。方便浮杆在油面高度探测器做近似上下直线浮动。 作为优选，所述的变速箱油加注器的工艺孔的尺寸略大于探测浮杆总成的浮球结构外直径 尺寸。方便油面高度探测器在不进行加注时的直接整体取出操作，与需要加注时的浮球结 构容易从工艺孔中放进入变速箱油加注器内，固定座具有一定的较大厚度结构。 作为优选，所述的浮子结构采用浮球结构。方便浮子结构直接浮在油面上以提高 检测精度。 作为优选，所述的油面高度探测器其本体为内部中空的圆柱形柱体结构。
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资讯来源：中鼎汽保
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