在科技创新的今天,国内的企业无不加大了在科研方面的投入,尤其是研发的前端领域—— CAE仿真分析也逐渐被重视起来。然而在进行CAE软件方面的投入时,许多企业茫然了,市场上的CAE分析软件真是品牌多多,种类多多。哪种软件才是我们的**选择呢,接下来以CAE分析前处理软件为例,谈谈我个人的看法。
一.软件的种类
在前处理软件中,大致分为通用前处理软件,专业前处理软件,专用前处理软件三种。
通用前处理软件,如Hypermesh, Ansa,Patran,TSV-Pre等,这些软件有用多种CAD格式接口和CAE求解器接口,适合多种求解类型文件的生成。因此也广泛应用于各个行业。
专业前处理软件,如ICEM-CFD和GAMBIT是专业的CFD分析前处理软件。这类软件专门针对一些求解类型添加了特有的功能,使技术人员提高了前处理工作的效率。
专用前处理软件,这类软件是求解器厂商,专门为自己的求解器开发的前处理工具,提高了软件的集成性。如Abaqus/CAE, Ansys/workbench 等。
二.软件的特点
对于大型通用前处理软件来说,该类软件功能强大,可以进行几何模型的清理工作,各种网格类型的划分,针对不同的求解器定义丰富的单元类型,材料类型。满足不同的边界加载工况。这类软件适合应用在各行业中大型的整机厂的CAE部门以及大型科研院所,可以满足多种需求。
针对专业前处理软件而言,内嵌了很多专业的工具和功能,针对某一种求解类型的特点,开发了独有的网格划分,边界加载工具,方便实用。但这类软件针对性比较强,适合比较专业的部门,如专门的流体分析部门等。
就专用前处理软件来看,这类软件集成于某一种求解器之上,构成了独立的CAE分析平台。其几何清理,网格划分功能有限,但是材料和单元类型,边界条件加载,以及求解参数设定等均是针对单一求解器开发,因此这方面功能更加强大。
三.软件在各行业中的应用
CAE软件的应用领域非常广泛,而我们都知道不同行业的产品都存在自身特点,因此研发过程中的软件工具也不尽相同。
在汽车行业中,CAE部门担负着及其重要的任务。分析领域涉及到耐久性,NVH,碰撞安全,流场分析等方面,并且部门比较庞大,因此选用通用前处理软件比较普遍。
船舶行业中,板材结构比较多,因此需要前处理软件具备比较强的板筋结构处理能力。航空业,复合材料应用的比较广泛,因此需要前处理软件具备处理复合材料结构的能力。
而每种软件的诞生有无不是起源于某一领域的某个项目,在行业应用中应充分考虑自身产品的特点,分析方面的需求,以及软件在行业应用中的特色。
四.软件与企业的相结合
市场上的前处理软件可谓种类缤纷,价格也比较昂贵,软件的选取一定要结合企业研发部门的自身特点量体裁衣。
对于大型企业,研发实力雄厚,资金充足,选取的软件种类也就比较**,所以我们经常看到不同的软件商介绍产品时,其客户中都有通用,福特等大型企业的影子。
对于研发资金有限的中型企业来说,要抓住重点,采购一些利用率比较高的软件,间断性的工作可以考虑与咨询公司合作,从而降低成本。软件租用在国际上非常普遍,而移接到我们国内的企业,虽然目前有着种种问题,但不远的将来相信会逐渐被国内的企业所接受,从而**控制企业成本,**利用软件资源。
对于小型企业,很多情况要紧跟整机厂的步伐,然而自身实力有限,租用软件,或与咨询厂商合作无疑是**的选择。
五.总结
有限元前处理软件在整个企业研发工具中可谓是冰山一角,但在有限元分析平台中,确是重要角色,其应用效率直接影响着研发进程。因此如何充分发挥软件功用,提升研发实力和产品性能才是软件采用的直接目的。
软件的选用需要考虑多方面的因素,抓住重点,合理布局。
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