东方桥梁涵洞堵漏公司拥有40多年的施工经验,配有先进的堵漏防水施工机械设备,帮助企业解决渗漏水问题的后顾之忧,是防水堵漏工程的信赖单位!该技术成果能为广大企业取得了显著的经济效益、社会效益与环境效益、同时还保护了大量的地下水资源。
B、遂道漏水可分为以下几种类型:
(1)地铁漏水处理 遂道漏水处理
隧道漏水处理 长江隧道漏水处理 过江隧道漏水处理 铁路隧道漏水处理 公路隧道漏水处理C、漏水的程度可分为如下几种情况: (1)微渗:混凝土面潮湿、有湿渍,手触摸有水,灯光照射下无反光水迹。
(2)慢渗:混凝土面潮湿、有水印,手触摸有水,擦干渗水部位,经一段时间可见流水反光印迹。(3)漏水:擦干漏水面,可见渗漏处上立即有水渗出,在顶板下滴水或滴水成线,墙面淌水,底板上形成积水。漏水量大,个别呈小笼头状,漏水50ml/min。
D、漏水原因分析及维修“地铁线隧道像一条长长的地下水坝。”建地下隧道或多或少对地下水平衡会产
生一定影响,地铁隧道就像地下水坝一样拦腰将地下水分成两半,由于原有的水平衡被打破,就要产生新的平衡才能保持稳定,使地面不产生塌陷。各地方的地质条件十分复杂,地下水位较高,有较多古河道及大量含水沙层,
建地铁隧道时势必造成两侧地下水位落差,对隧道产生一定挤压力,地铁站点或多或少会产生一些渗漏。地下水要产生新的平衡,从隧道上面“交流”几乎不可能,只能在隧道底下产生“交流”。热胀冷缩
说法不妥地铁站渗漏会有什么影响?对于地铁线如此浩大工程,出现类似小面积渗水很正常。但由于热胀冷缩出现裂痕,导致地铁渗水最可能的原因就是:由于一段时间的使用,地铁混凝土防渗层被破坏。混凝土结构抗裂防水问题,一直是困扰地下工程的难题之一。
多种可能出现渗水出现渗水一般有两种原因:一是地质原因,一般软土地质含水丰富,稳定性较差,如果是沙质土地,渗水现象就比较少见。二和混凝土防水层有关,可能在灌注中结构钢筋对粗集料的影响,造成灌注窗口部位下方的混凝土粗细集料配合比发生变化,还可能混凝土由中部向两端移动过程中,其配合比产生较大变化,从而使防水混凝土满足不了抗渗要求。此外,施工缝处的混凝土含砂率增大,极易发生收缩裂缝,施工缝本身又是结构的薄弱环节,这是施工缝出现渗漏的主要原因。像这样巨大的工程要做到“滴水不漏”实在困难,关键看渗水严重不严重,并做到防微杜渐。地铁工程完成后,出现渗水一般都要找源头,不是说积水在什么地方,就从什么地方修补混凝土防水层。水是流动的,会在地面凹处汇集,关键是要通过各种方式找到“渗透点”。
E、地铁渗漏水封堵的处理方案
处理漏水也就三种方案集合:堵/排/堵排集合,方法分为传统的堵漏方法和化学灌浆方法。
1、传统堵漏的方法,是将裂缝或漏水处凿开,进行表面堵漏,但结果往往是堵住这里,那里又开始渗漏。因为水可以在砼内部裂缝中无规则运动,从相对薄弱部位渗出。
2、化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液,通过钻孔埋设灌浆嘴,使用压力将其注入结构裂缝中,使其扩散、凝固,达到防水、堵漏、补强、加固的目的。常用于修补较深的砼结构裂缝。根据灌浆的压力和速度,可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。目前,化学灌浆法已被广泛地应用于大坝坝基、基础加固和防渗、隧道漏水处理、隧道堵漏-隧道补漏-混凝土缺陷修复等诸多工程领域。
3.伸缩缝渗漏水,应沿管道伸缩缝内剔成沟槽,清理干净,嵌填密封材料,用速凝堵漏材料在环形沟槽砂浆找平,并设置柔性涂膜防水层。 2、化学灌浆一般是指将由化学材料配制的浆液,通过钻孔埋设灌浆嘴,使用压力将其注入结构裂缝中,使其扩散、凝固,达到防水、堵漏、补强、加固的目的。常用于修补较深的砼结构裂缝。根据灌浆的压力和速度,可分为高压快速灌浆法和低压慢速灌浆法。目前,化学灌浆法已被广泛地应用于大坝坝基、基础加固和防渗、隧道漏水处理、隧道堵漏-隧道补漏-混凝土缺陷修复等诸多工程领域。
3.伸缩缝渗漏水,应沿管道伸缩缝内剔成沟槽,清理干净,嵌填密封材料,用速凝堵漏材料在环形沟槽砂浆找平,并设置柔性涂膜防水层。
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