不知是否是事先约好，10月8日下午，北上广深正式对外发布了网约车新规细则草案，征求社会公开意见。根据新规草案，上海网约车需沪籍、沪牌，北京网约车需京人京车，深圳有本市户籍或居住证可申请当司机，而广州拟要求驾驶员先通过出租车驾驶员资格考核。
四地网约车新规一发布，立马引起网友广泛热议，并被有些网友称为“史上*严网约车新规”。有网友认为，新规一旦实施，将在很大程度上影响广大网约车用户和网约车司机，也许可能让打车更贵了。
网约车软件作为移动互联网领域中*为成功的产品之一，已经广泛地渗入到大众生活中去，而假如此次网约车新规真的如期执行，究竟会给大众带来哪些影响？对此，行业内专家又是怎么看待的呢？天搜集团联合创始人兼副董事长、浙江赢在移商研究院副院长何曙光就此事表示，此次北上广深发布网约车新规意见稿，更多地是显示出，政府对部分和大众息息相关的移动互联网产品的规范化管理正在加强。
在之前网约车司机犯罪的新闻层出不穷，网约车犯罪现象由来已久。何曙光认为假如按已发布的新规规范目前网约车市场，在一定程度上能降低网约车违法犯罪的几率，从而降低安全隐患。
对于网约车“门槛”变高，会不会导致打车更贵了？何曙光分析：“运力规模的变化是影响市民打车难易的关键问题。网约车门槛提高，确实会导致车辆数降低，短期内供需会存在一定矛盾，从而可能带来打车费用的提高。不过随着政策的逐步落地和市场的逐利驱动，供需矛盾会逐步缓解。”
“不管什么行业，在其发展初期总会经过一段野蛮生长的阶段，这是市场规律，但是随着市场越来越成熟，行业必然走向规范化，这是不可避免的，也是一件好事。”何曙光**总结道，“像之前广电总局整顿直播行业就是**的一个例子。其实移动互联网经过这几年的野蛮生长，在很多方面已经开始趋向稳定，所以不管是直播、网约车还是外卖之类的，将很快地进入规范化，相对高门槛的新时期。
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