混凝土地面钢纤维 桥梁专用钢纤维
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混凝土按其宏观力学行为是一种准脆性材料,随着强度的提高,其自身的脆性也相应增加.为了克服高强混凝土这一弱点,显著提高其韧性和延性,防止高强混凝土结构中无征兆脆性破坏的发生,***的方法是将纤维加入高强混凝土基材中,以阻碍混凝土内部微裂纹的发生和扩展,从而达到高强度与高韧性的双重目的.钢纤维增强高强混凝土即是根据这一原理进行配制的。
钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够**地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。
钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一**，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。
钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。钢纤维混凝土的配合比设计方法大体与普通混凝土相同，不同点为：强度双控标准（抗压强度和弯拉强度）；钢纤维掺量根据设计要求的弯拉强度确定；单位用水量和砂率与纤维掺量有关，每掺加0.5%（体积率）钢纤维，单位用水量增加6kg，砂率增大2%。 钢纤维混凝土具有与普通混凝土一样的搅拌、运转和施工性能，纤维在混凝土中不会结球，分布均匀，可在商品混凝土搅拌站进行生产并能用于泵送施工。
钢纤维高强混凝土作为一种新型工程材料，与传统的混凝土相比，其抗拉、抗弯、抗剪、抗冲击、耐疲劳与抗冲磨性能均有显著提高和改善。适当增加纤维掺量有利于提高钢纤维高强混凝土的各种力学性能。其中韧性、耐疲劳和抗冲击性的提高最为明显，与普通混凝土比较，前者可提高20倍以上，后者的提高也大于5倍。此种材料的用途广泛，适宜配制早强、耐磨、抗渗、防水混凝土工程；大型隧道、大中跨度桥梁、高速公路、立交桥、机场跑道、港口、工业地面、耐磨地坪及抢修等特殊工程，特别适用于抗侵蚀、抗爆炸的军事工程的需要。
资讯来源：北京
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