桥面防水粘结膜厂家,桥面防水粘结膜价格详询生产厂家15265483637
桥面防水粘结膜供应商
公司研发的新材料抗裂防水粘结膜的出现**地解决了道路桥梁反射裂缝等开裂难题,实践证明:在粘结强度、软化点、低温柔性、抗剪切强度、抗裂性能、耐久能力等方面明显优于普通封层材料。其不仅可以用在基、面层之间做下封层,还可以被用作旧路路面的上封层,无论应用在什么领域,其施工方面的优点都是显而易见的,且工厂化生产、方便、环保、快速、干净、尺寸均一、厚度均匀。
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一、抗裂防水粘结膜研究
该产品是采用优质的道路重交通沥青,经SBS和APP等高分子聚合物改性后,复合了高强胎基,并在表面粘附防护膜,经工厂精细加工成型,最终形成一种符合道路使用要求的具有层间粘结、复合抗裂、防水等功能的产品。抗裂防水粘结膜厚1.5mm,上涂层在铺设热沥青混合料时,防护膜熔化,高聚物呈膏状热熔,与其粘结非常好;下涂层厚1.0mm左右,高聚物在熔化后填充基面的抗洼,增强了与基面的粘结力,下涂层和胎基的稳定性确保了**地抗裂、防水。
二、抗裂防水粘结膜的工作原理
抗裂防水粘结膜首先可以满足防水层的厚度,达到良好的防水效果;上薄下厚的结构,**地保证了与基层、面层的粘结强度。由于防护膜及高聚物的熔点低于沥青混合料时,高强基胎上层的热熔状高聚物能很好地起到承上启下的粘结作用。
抗裂防水粘结膜置于面层与水稳基层之间,能减小面层与基层间的结合力,达到了较理想的弱结合层作用。当路面发生温缩时,沥青面层不仅要承受本身收缩变形的拉应力,而且水温基层的收缩变形会在面层底部引起较大的拉应力,层间设置后,降低了水稳基层与面层间的结合力,水稳基层对面层的附加应力减小,面层底部所受拉应力下降而不致造成拉裂。
较大延伸性的抗裂防水粘结膜作为层间层,可以**地缓解裂缝处的应力集中,即弹性层间层起到了吸收部分拉伸能量的作用,并承担部分水平应力。吸收应力、延缓反射裂缝。
三、抗裂防水粘结膜的研究和生产
原材料的组成由90#或70#重交沥青、高分子聚合物(SBS)、无规聚丙烯(APP)石油树脂(增塑剂)、增粘树脂、橡胶粉、添加剂等成分组成。重交沥青含量约占50%~60%;SBS是以苯乙烯、丁二烯为单体的共聚物,兼有塑料和橡胶的特性,采用性能优良的苯乙烯-丁二烯SBS弹性改性剂,使沥青材料实现彻底改性,在复合材料里起到交联的作用,形成很好的材料性能;增塑剂能够改善复合材料的高温性能、增粘剂能够增加材料的粘结能力;橡胶粉能改善材料的弹性和低温性能等指标;SBS高聚物复合材料由一套导热油加热系统提供热源的生产设备,经过胶体磨的高速剪切熔炼后,再由混炼反应罐混合而成,通过一套生产线将SBS高聚物复合材料附着在具有抗拉强度的胎基上,形成一种具有自粘性的SBS高聚物复合材料,即抗裂防水粘结膜江苏防水粘结膜价格。
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